7月23日，杜卡迪正式公布了Desmo 450 SM的海外售价，英国市场12095英镑起，约合人民币10.9万元。这台车在7月初World Ducati Week 2026（世界杜卡迪周）上以原型车身份首次公开亮相，作为品牌百年庆典的重磅惊喜之一。从Desmo450 MX到Desmo250 MX、Desmo450 Enduro，再到这台SM，杜卡迪的单缸家族已经扩充到第五款车型。
Desmo 450 SM搭载的是449.6cc水冷单缸Desmo发动机，配备杜卡迪招牌的Desmodromic机械气门控制系统。这台机器已经在Desmo450 MX上验证过。但SM版本不是简单换个轮毂就完事，底盘几何、悬挂设定、刹车系统、车身套件全部针对滑胎赛事重新开发。
刹车系统是滑胎车最关键的部件之一。杜卡迪为Desmo 450 SM配备了专属开发的刹车系统，针对滑胎赛事反复重刹和后轮侧滑的特殊工况做了专门优化。
四届滑胎车世界冠军Marc Reiner Schmidt全程参与了开发和测试，在制动曲线、悬挂设定、几何倾角等关键细节上提供了大量经验支持。这相当于把世界冠军的赛道经验直接写进了量产车的调校里。
滑胎车在国内算是极小众的品类，但在欧洲有着相当稳定的赛道文化。Desmo 450 SM的直接对手是KTM 450 SMR、胡思瓦娜FS 450、阿普利亚SX等欧洲厂商的赛道专用滑胎车。这些车有一个共同点：纯场地用车，没有大灯转向灯牌照架，不能上牌上路。
这也是Desmo 450 SM的定位，它不是给你代步通勤的，它的战场是滑胎赛道和封闭场地。
12095英镑的定价，放在滑胎车里属于高端价位。KTM 450 SMR海外售价大约在1.1万美元左右，Desmo 450 SM比它贵了一截。但杜卡迪本来就不是走性价比路线的品牌，这台车瞄着的是愿意为“杜卡迪首款滑胎车”这个名头买单的硬核玩家。
按照杜卡迪以往引入国内新品的节奏，Desmo 450 SM大概率也会进入中国市场，但数量不会太多。对于真正喜欢滑胎、想拥有一台杜卡迪赛道玩具的人来说，这台车可能是目前能买到的最特别的选择。
