一汽丰田4月售出6.5万新车，高端车型贡献六成销量

一汽丰田4月销量大涨32%

一汽丰田在2025年5月1日发了个销售快报，里面提到4月份卖出了65,024辆车，跟去年相比多了整整32%！这已经是合资品牌里唯一连续两年销量正增长的了，继续保持领先的位置。

这个成绩说明他们的“油电协同”战略挺成功的。电动车卖得特别好，一共送出去了34,794辆，占了总销量的一半多，达到了54%。而且那些用TNGA-K平台造的高端车也卖得很火，总共卖了39,087辆，占到了总销量的60%，创下了新纪录。这说明一汽丰田现在不只是拼价格了，而是开始注重品质和价值，品牌也在慢慢升级。

智能化与品牌价值双提升

技术更新和产品线升级成了推动增长的主要动力。在上海车展之前发布的纯电战略车型bZ5，靠着搭载的Momenta5.0城区辅助驾驶系统和TSS智行安全系统的深度结合，打造了一个包含30多项功能的L2+级智能驾驶辅助系统，涵盖城市道路和高速路等多种场景。这款车起步价定在13万元左右，进入主流电动车市场，还推出了“时光焕新计划”，核心是“车龄增值补贴”，把用户的整个用车周期的价值管理提到了一个新的高度。

值得一提的是，全新普拉多通过超级混动系统和五大核心技术的搭配，在上海车展上引起了市场的热烈反响。它有四款不同定位的车型，能满足从硬派越野到全场景出行的各种需求。

在用户运营方面，公司推出了“双人拼团+服务礼包”的立体化营销方案。通过车龄每增加一年就增加1000元置换补贴的方式，把传统的二手车置换模式变成了“价值再生”体系。这种基于20多年QDR（高品质、高耐久性、高可靠性）基因的营销创新，让十年车龄的普拉多还能保持新车价格40%的二手残值率，远远超过行业平均水准。

一汽丰田：合资车企转型新模式

行业里有人分析说，一汽丰田的表现特别亮眼，这其实代表了合资品牌在转型上的一种新模式。一汽丰田可是第一个让电动车占到总销量一半以上的主流合资车企。他们靠的是丰田在全球范围内首个由咱们中国团队带头搞的研发体系“RCE”，现在正忙着让现有的车型变得更智能。现在的市场上，新能源车已经占了一大半，而一汽丰田一直把“交通事故零伤亡”当作自己的技术目标，现在又提出了“安全是最大豪华”的产品理念，想重新定义智能电动汽车时代的标准。