钱江3款250新车齐申报，哪一款更适合你

工信部第404批机动车产品公告刚一公示，钱江就连发三款250cc级别的新车全新赛250、鸿250龙骨版/平踏版，以及闪250 AMT。这个动作很明显——在大排量摩托的竞争进入胶着阶段后，钱江正把精力投向入门黄金排量，用更细分的定位稳住基本盘，也让刚入坑的新玩家多几个选择。

鸿250的两种版本，外形同样是新设计，前脸有了更锋利的线条，和鸿150、鸿350一脉相承，第一眼过去气场就很像中大排量车。车身尺寸保持在2160×785×1280mm，龙骨版重量185公斤、平踏版略轻3公斤。搭载249cc单缸水冷四气门发动机，功率能到19.6kW，日常通勤和中短距离骑行都够用。龙骨版油箱更大，跑长途省心；平踏版脚踏空间更平整，低速骑行或者装载物品更方便，新手、女骑用起来压力更小。像ABS、TCS这类安全配置预计是全系标配。

新赛250的变化更彻底，是意大利团队的设计成果，整车比例和赛系的家族感更统一，细节看起来也更精致。重量直接减了9公斤，只有150公斤，操控会轻快不少。最大功率提升到21.5kW，加速更干脆。车架、后摇臂都做了优化，不只是轻，还更结实；预计配有新款仪表和Type‑C/USB接口，用起来方便，外观看得出加入了定风翼，虽然有人觉得花哨，但在入门仿赛里视觉效果确实提升不少。

闪250 AMT则是巡航复古路线，整体造型向闪300靠近，圆灯、经典油箱线条都回来了。我在现场摸了下那把加厚的座椅，手感柔软，想长时间骑也不累。轴距从1520毫米缩到1400毫米，转向灵活不少，重量轻了4公斤，挪车或掉头更轻松。动力是249cc V型双缸水冷，20.7kW的功率配AMT自动挡，对没多少手动挡经验的人很友好，巡航节奏平稳。

这三款车覆盖了踏板、仿赛、巡航自动挡三大热门类别，把通勤、玩乐、复古等不同需求都照顾到。对于想要踏实代步的新骑士，或者想换一台玩乐入门车的老手来说，这波产品更新很有吸引力。你更看重哪一类——长途舒适性、操控灵活度，还是复古巡航的氛围感？欢迎聊聊你的偏好。