长治现在的高铁网络看着确实铺得挺开，去北京、上海这种大城市都方便，只要踏上列车，几个小时也就到了，但要细大家心里的那杆秤还是偏向以前的绿皮车。
高铁票价摆在那里，对于真正要出远门打工或者带着一家老小出门的人来说，那票价确实有点肉疼，大家伙儿兜里毕竟得精打细算，多省出几十甚至上百块钱，可能就是好几天的饭钱，绿皮车慢是慢了点，胜在便宜实惠，这也是为啥很多上了岁数或者跑长途的工友，提起绿皮车还是觉得更亲切。
虽然长治通了高铁，但尴尬的地方也不少，比如你想去重庆或者南京，高铁压根没开通直达的线路，还得中途转车，这一折腾，时间精力和钱都搭进去了，去深圳倒是能直达，可这趟车要在路上晃悠七个多小时，坐得人腰酸背痛。
在山西所有地级市里，论起交通便利程度，长治也就比吕梁好点，排在倒数第二的位置，这在不少本地人眼里其实挺打脸的。大家常说长治是晋东南最大的城中村，这地界儿其实不缺有钱人，商业氛围也还可以，可一到交通配套上，总觉得还是差点意思。
不少人会说，可以先从长治坐车去郑州，那里的中转枢纽确实厉害，到了郑州就等于打开了通往全国的大门，想去哪儿都能找着便宜的绿皮车。这法子听着是不错，可得多花好几个小时在路上，还得拖着大包小包赶车转乘，对于赶时间的人或者带着大件行李的人来说，这过程别提多受罪了。
高铁确实快，可它没法完全覆盖所有人的需求，很多时候，人们怀念绿皮车，其实就是在怀念那种低门槛的出行方式，毕竟不是每个人都赶着去谈几个亿的项目，大家更多时候只是想花最少的钱，平平安安地到达目的地。
现在长治的交通状况就是这么个情况，看起来高铁能去不少地方，可实际生活里还是有不少短板。要是哪天想去个南京或者重庆，你会发现这高铁网络还是够不着，还得求助于那不怎么方便的普铁线路。
这种感觉挺矛盾的，明明日子越来越好，兜里也有点钱，可出门远行时，那种顺畅感却总是不太够，大家心里还是盘算着那点性价比，想着怎么能花最少的钱，换来最实在的出行。对于长治人来说，不管是高铁的快还是绿皮车的慢，大家追求的无非就是个方便实惠，只要能顺顺当当到地方，怎么走其实都是大伙儿自己的选择，但愿以后长治的交通能再长进点，别老让大家在高铁和绿皮车之间两难，毕竟谁出门都不想多绕弯路，更不想为了出趟远门把钱包掏空，让大家出门就像回家一样简单，这才是最实在的。
