小编最近发现，很多车友对夜间高速行车灯光的使用存在不少误区。在高速上开车，灯光的正确使用真的关系到行车安全，特别是在夜间，合理运用灯光不仅能照亮前路，更是与其他车辆沟通的重要手段。今天咱们就来聊聊这个话题。
很多司机觉得夜间高速路上视线差，就应该一直开着远光灯，认为这样能看得更远更清楚。但交警明确指出，这种做法大错特错。远光灯虽然能提供更强的照明效果，但它的照射角度和范围在某些情况下会变成安全隐患。当对面有车辆驶来的时候，远光灯会让对方司机瞬间致盲，视线严重受阻，根本看不清前方路况。
小编查到一组数据，因为远光灯使用不当引发的交通事故，在夜间高速事故中占比高达30%-40%。之前某高速路段就发生过这样的事故，一辆车一直开着远光灯，导致对面车辆司机短暂失明，慌乱中撞上了隔离带，造成严重的车毁人伤。
那夜间跑高速的正确灯光使用方法是什么呢？进入高速收费站时，就要开启近光灯。近光灯的照射范围和角度相对适中，既能满足基本的照明需求，又不会对其他车辆造成干扰。当车辆在高速主路上正常行驶，前方没有车辆，对面也没有来车时，可以开启远光灯。远光灯能让司机看得更远，提前发现潜在的危险。
但一旦发现前方有车辆，或者对面有来车，就必须立即切换回近光灯。通常在距离前车150米左右，就应该切换近光灯，避免强光照射前车后视镜，影响前车司机视线。对于对面车辆，在距离150米之外就要切换，保证双方都能有良好的视线。
除了远近光灯的切换，示廓灯和雾灯在夜间高速行驶中也有重要作用。示廓灯主要是在低能见度情况下，比如夜晚、雨天、雾天等，让其他车辆能清晰地识别你的车辆轮廓。它就像车辆的"身份证"，能有效减少追尾等事故的发生。
很多人以为雾灯只有在大雾天气才用，其实不是这样。在暴雨、大雪等恶劣天气下，雾灯的穿透力强，能为司机提供更好的视线，也能让其他车辆更容易发现你的存在。
在一些特殊情况下，比如车辆发生故障需要临时停在应急车道时，一定要开启危险报警闪光灯（双闪灯），同时在车辆后方150米处放置三角警示牌，这是在高速上保障自身和其他车辆安全的重要措施。
从国际情况来看，各个国家对高速行车灯光的使用都有严格规定。在德国，司机必须在日落至日出之间使用近光灯，在有其他车辆靠近时及时切换灯光。在美国，一些州规定在恶劣天气下必须开启雾灯和近光灯。这些规定都是基于大量的事故数据和安全考虑制定的。
小编觉得很多车友对灯光使用的理解还停留在"亮就行"的层面上，其实灯光的使用是有很多细节和技巧的。远光灯确实能提供更好的照明效果，但使用时机很重要。在没有对向车辆和前方车辆的情况下使用远光灯是明智的选择，但一旦有其他车辆出现，立即切换到近光灯就是基本的驾驶素养。
正确的做法其实很简单：
1. 正常行驶时，只要前方没有车辆，就果断开远光，充分利用远光的照明优势；
2. 跟车时，只要能看到前车尾灯，就保持近光，避免反射强光；
3.遇到暴雨、大雾，立刻关远光，开启近光+前后雾灯，必要时开双闪。
夜间高速开远光，不是“想不想开”的选择，而是“怎么正确开”的责任。既要用它看清前路，也要顾及他人视线，这既是对自己安全负责，也是对其他车主的尊重。别等吃了违章的亏，或者因视线问题出了事故，才明白正确用灯的重要性。
开车无小事，尤其是夜晚的高速。稍微多留点心，就能避开很多隐患。你平时晚上开车有什么小窍门？你们平时夜间跑高速时是怎么使用灯光的？有没有遇到过远光灯滥用的情况？欢迎在评论区聊聊。评论区聊聊你们的经历和看法！
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