日本市场迎来丰田第六代RAV4换代，全球覆盖近180个国家与地区；自1994年初代问世以来，该车型从小众跨界成长为年销突破百万的主力车型。
在硬件层面，新车保持与上一代相近的车身框架，整体尺寸、轴距与车内空间维持不变，GA‑K平台则在局部进行优化，强化车尾结构与悬架安装点，整车刚性得到提升。座椅坐垫高度降低40毫米，提升前方视野；后备箱容积增加16升，达到749升。日本市场提供HEV与PHEV两套动力，试驾车为高配HEV Z版本，起售490万日元，选装后总价528万日元。
混动系统为HEV，综合功率240马力，WLTC工况油耗为22.5公里/升。底盘调校偏向均衡，日常城市路况、高速与山路均展现稳定的动力与舒适性。深踩油门急加速时，发动机噪音较大，静谧性不及插电混动版本。
智能化方面，新车首次搭载Arene电子架构，数字仪表与车机系统实现联动。以往各模块独立运作的设计被打通，换挡、悬架设定、界面显示与辅助策略可同步调整，语音识别响应从3.6秒降至1秒，车机流畅性明显提高。未来通过OTA升级，动力总成与车身控制系统也将纳入同一平台统一管理。
六代RAV4在全球范围内追求稳妥升级，硬件改动相对保守，靠新电子架构填补智能短板，目标是维持车型在全球市场的稳定销量。最终，RAV4在日本上市并提供HEV与PHEV两套动力，基于新架构提升智能化水平，全球市场的基本盘保持稳定。
