宁波西郊那块新开的银河4S，王师傅说今年头一回有围观新车这么热闹，门口人跟逛黑市似的。银河A7今个儿算是揭开谜底，价格牌一亮出来，从8.18到11.78万（限时价，错过就得补）——村里茶叶老板听了连连念叨：“这比我头年买的朗逸都便宜，有点东西。”
前厅销售小夏顺嘴提了句，“这是GEA新能源底盘的首款插电混，整了那套雷神AI电混2.0系统，里头的智慧座舱也是最新的Flyme Auto。”不过不是专业侃数据的，问小夏长度体量，他也就扔了句——“将近五米，轴距快等于你家老迈腾。”
门口小赵在微信群晒图，我瞥见车头大灯组挺威风，“前脸一条灯带，夜里亮起来，跟星汉似的。”两侧进气口轮廓切得利落，装点银饰边，弄得不俗气。有人悄悄吐槽，后包围这块板型和前面有点照应，不像有些车后面糊弄事凑。
说到侧面，溜背造型，加上一道一直贯尾灯的腰线，肉眼一瞟，轮廓明快。原厂给了几个轮圈选项，17、18、19吋，你家路不平还是别选太大的，修补胎贵。镇南头老孙说去年有台电车轮太大，胎卡陷沟里，费半天劲。
尾巴上旭日贯穿灯，“东升”味儿十足，尾翼收得低调，设计师这回没把花头摆太重。实际上，这种尾翼看着小，真跑高速风阻还是有点意思。还有，各位不知，尾部造型和美学设计讨论时，技术组差点为了灯组边角开不开心扭了两天。
钻进驾驶舱，入眼屏幕上下浮着，好家伙，16.6寸的HUD抬头显示直接砸在风挡玻璃上，歪头一瞥，15.4寸漂着的大屏，中控几乎没有乱七八糟按钮，都是触控。双辐方向盘，对着液晶仪表，上车女儿第一个问题：“老爸，这还能读漫画么？”群友自测Flyme智慧座舱，升级后小工具（叫什么weiget大卡）随手点，比起隔壁老奇瑞的系统确实流畅点。
快充，无线50瓦，手机一歪就吸上，不担心数据线接触不良。HiCar、Flyme Link这些协议互通，把华为、小米、苹果都考虑进去了。群里有高手试过高德810新导航，车道可视化是真的清楚，不像老地图导航一到隧道就懵。
说起玄乎的配置，H3驾驶辅助系统头回见——支持高速换道、自动泊车，还有AES紧急避障。碰见野路子司机突然变道，系统会有点提示，虽说师傅提醒“别太迷信，万一感应不到急刹照样得踩”。
冷知识插岸：仪表台下其实设计了个隐藏抽屉，师傅说原厂没写说明书里，偶尔修理时才扒拉出来，正好塞一把备用雨伞或者几枚零钱硬币。这种细节往往被忽略，大雪天真有点用。
动力部分，搭的1.5自吸+电机组合，发动机最大82千瓦，电动机辅助开起来比纯燃油轻快些。微信群耗油测试贴了一圈照片，有人声称馈电能跑到每百公里2.67升，这数字反正是实验室的数据。综合续航2100公里，看似夸张，镇东口那位外卖小哥，充满了电带了些省到省界才下单。
有人问冷门事，这车自带的车门灯，可以自定义动画图案。销售悄声乐道，“有客户专门搞成了‘老王修车’，晚上邻里一看就稀罕。”
新老车主咸嘴，A7跟早几年帝豪GLPHEV比，电子味道还真浓了不少，连座椅通风这种原本高配才有的小功能，现如今也能选装。后备厢地板下还藏个保温箱——有位技师说夏天串亲戚，虾蟹冰饮藏那儿一下午不见化。
近来修理部师傅念叨，新车型配套件有点难寻，遇到小刮蹭得提前预约。还有个冷门玩意，散热系统出现过个别小毛病，“首批车三千公里小水箱抖一抖，转头就给换新的了。”
晚上，糖厂西路那辆A7停路边，车主老张乐呵呵地跟邻居掰扯：“这年头电混车刚有点模样，配置乱多，价格捡漏。过两年二手可能不好说，先开着省心咯。”至于官方宣传的油耗，有的信有的半信半疑——生活嘛，广告归广告，轮到谁开谁心里头门儿清。
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