最近汽车圈有件事，估计不少关注新车的朋友多少刷到过。奕境 X9 正式开启全国预售，发布会直接把郭富城请到现场，既是这款车的全球代言人，同时也是 001 号车主。
很多明星代言汽车，大多只是站台露个面，这次情况有点不一样。郭富城本身就有赛车相关的爱好，平时对车辆的操控底子是有自己的认知；与此同时，他也是一位多孩奶爸，现实里同样会面对一家人集体出行的各种现实难题。两种身份叠加在一起，也让这次合作，不单单只是一次商业曝光。
我看完整场发布会资料之后最大感受就是，大六座 SUV，大家见得真的不少。但绝大多数车型，基本都会做取舍。想要开着顺手，空间上面就要有所妥协；主打全家舒适家用，开起来的感受往往就比较平淡。奕境 X9 这台车子，给我的感觉，是试着两头都去兼顾，当然，最终实际体验还是要落到实车上面，我们只基于官方给到的信息来聊聊。
先说说驾控这块，也就是赛车爱好者会比较在意的部分。
说实话，一台体型不小的六座 SUV，谈灵活，很多人第一反应都会打个问号。毕竟车摆在那，物理尺寸很难绕开。奕境 X9 配了 ±7° 后轮转向，最小转弯半径 5.3 米。日常开车，碰到老小区、狭窄街巷掉头，或者两车错车的时候，这个配置的用处就能体现出来，不用来回倒好几把方向，开一台大车，也不至于处处束手束脚。
底盘硬件是前双叉臂加上后五连杆全铝底盘，还有 90mm 行程的双腔空气悬架以及 EDC 可变阻尼减振器。这套底盘，是东风的冠军调校团队花了 14 个月慢慢打磨调校出来的。铺装路面行驶的时候，路面那些细碎的颠簸可以被过滤掉大部分；遇到坑洼、起伏路面，悬架又可以给到足够支撑，不会晃得人难受。车上还带有晕车舒缓功能，家里容易晕车的乘客，长途出行，多少能够改善一点乘坐感受。
整车依托华为乾崑赤兔平台，把动力、制动、转向、悬架、车身、热管理多个系统整合到一起做全域融合控制。像道路预瞄、爆胎稳控这些功能，不是为了追求激烈驾驶，更多偏向安全兜底，遇到突发状况的时候给到辅助，让这么一台大车，开起来更稳更好掌控。
续航方面也简单提一嘴，搭载宁德时代 74kW・h 电池，CLTC 纯电续航 465km。800V 高压平台加持，20%80% 充电仅需要十分钟，补能效率还可以。满油满电综合续航超过 1500km。对于经常举家跑长途的家庭用户来说，不用时时刻刻焦虑找充电桩，长途出行压力会小不少。
聊完开车的感受，再切换到普通多孩家庭的视角。买六座 SUV，说到底，空间和乘坐舒适度是绕不开的一关。奕境 X9 喊出三排平权这个概念，通俗来讲，就是不希望第三排沦为只能临时应急的座位。
舱内有效空间 3294mm。第三排横向宽度 1101mm，靠背最大 43° 可调。按照官方给出的数据，185cm 的成年人坐进第三排，腿部仍然留有活动余量，搭配 1500cm² 的大尺寸观景窗，坐在后排不会有闷在盒子里那种压抑感。
后备箱纵深 60cm，官方数据支持 6 人 6 箱 6 包的装载。一家人外出游玩，行李箱、背包、儿童推车，各类零碎物件，不用硬挤在乘员脚边。全车布置 43 处储物空间，还有双开冷暖箱、挥手感应电动门。有孩子的家庭应该能懂，出门随身的水杯、零食、玩具特别多，储物位置多一点，车内就不会乱糟糟。
二排座椅算是整车的重点配置，超级零重力座椅，配备行业首创三合一仿生按摩系统，背部、腰部、臀腿都可以覆盖，同时设置三重安全保障。座椅内置六种工作模式：女王副驾、午休模式、超级零重力、超级观影、超级大床房、满载模式。长途自驾途中，乘客可以调到零重力模式歇一歇，缓解长时间坐车带来的疲惫。
座舱内部首搭鸿蒙座舱 HarmonySpace 6，MoLA 智能体负责处理大部分日常高频交互。HAMOMO 哈蒙蒙 AI 陪伴机器人，可以实现情感化的互动。AMS 舱内融合感知系统属于比较贴心的设计，能够识别车内人员熟睡、小孩哭闹、物品遗留以及危险动作，给到对应的提醒，对带娃家庭比较友好。
双 17.2 英寸蝶羽柔光双联屏，做了柔光处理，减少屏幕强光刺眼的问题，主驾和副驾可以各自操作，互不干扰。HUAWEI XSCENE 车载激光投影，支持一机五投，车内巨幕、车外露天影院模式都能够实现。HUAWEI SOUND 音响升级，支持无麦 K 歌，还可以联动腾讯云游戏和车内氛围灯。外出露营或者等人的时候，车内可以衍生不少休闲玩法。不过这些娱乐配置属于加分项，对于家庭用车来说，安全依旧是优先级更高的部分。
奕境 X9 的整套安全体系叫做天穹智盾安全体系，由华为乾崑智驾 ADS 5 和天穹智盾组合而成。
智驾上全系标配华为乾崑智驾 ADS 5，采用 1 颗 896 线双光路图像级激光雷达加上 3 颗高精度固态激光雷达，也就是四激光感知方案。依托 WEWA 2.0 智能架构，不再只是被动接收指令，能够做到主动提供服务。全场景 NCA 领航辅助可以随时启用，车位到车位 3.0，对停车不太熟练的用户比较友好。CAS 5.0 全维防碰撞系统，覆盖全时域、全时速、全方向、全天候、全目标、全场景，尽量把防护前置，争取在碰撞发生之前就做出干预。
被动安全层面，车身高强钢加铝合金占比达到 92.4%，关键位置使用超高强度热成型钢，就连第三排座椅，也标配靠背防穿刺钢板。车辆完成 16 吨垂直顶压测试，还通过 105km/h、2.5 吨台车正面偏置碰撞，拿到中汽中心 TOP Safety 认证。
电池安全也做了不少设计，行业首创三层防弹装甲结构，抗冲击能力优于国标两倍；176 片航天级气凝胶，用来抑制电芯热失控扩散。官方做过不少严苛测试，战损电池完成超国标 2 倍的底部冲击、横向挤压，还有 180 秒千度火烧测试，测试状态下不起火不爆炸。
另外还考虑了事故救援场景，碰撞解锁冗余模块搭配机械电容一体式半隐藏门把手，就算整车断电，车门依旧可以正常开启。万一出现驾驶员失能的极端状况，车辆会主动鸣笛，ISD 灯光触发 SOS 告警，远程同步位置协助外部救援。
座舱的健康同样没有忽略，内饰软包采用 OEKOTEX 婴儿级亲肤抗菌环保材料。负氧离子新风系统，搭配 MOFs+CN95 过滤材质，能够消除 99% 的有害因素。家里有小朋友或者是过敏体质的成员，在车内环境会更友好。
综合看下来，奕境 X9 作为东风与华为乾崑全栈原生共创的第二代家庭旗舰，目标用户画像其实挺清晰的。就是那些既不想完全放弃驾驶感受，同时实实在在有多人家庭出行需求的消费群体。
当然，客观来讲，没有一台车可以做到让所有人都满意。每个人日常通勤距离、出行场景、家庭成员构成不一样，选车看重的点自然也会千差万别。有的人大部分时间只是一两个人开车，六座的优势很难发挥；有的人经常全家老小集体出门，空间和安全就会放在第一位。奕境 X9 更多是给市场，提供了一个新的选择。
话说回来，如果轮到你挑选一台六座旗舰 SUV，你会优先把砝码压在哪一边？是底盘开起来的质感，车内的乘坐储物空间，还是整套主被动安全配置？有没有哪些配置，是你觉得家用车一定不能省掉的？欢迎在评论区聊聊你的真实想法。
