车市春节前突然“慢下来”这四款逆市上市的新车才是真狠货，北京越野“赤兔”一出，改装店的生意要黄了！

听说最近新车发布都慢下来了，大家的心思好像都飞到了春节假期上。可偏偏有这么四款车，选在节前最后一周扎堆上市，从国产硬派越野到百万级豪华轿车，一点没有要“歇着”的意思。

特别是北京越野那款BJ40增程赤兔版，直接喊出了“出厂即改装”的口号，原厂就给配了氮气减震,AT胎,内嵌防滚架，这一套下来，让那些后期自己折腾改装的车主情何以堪？不仅省去了自己找改装店,担心不合规的麻烦，关键是“合法合规性远超后期加装”这句话，简直像一把小刀，轻轻划开了越野圈里长期存在的那层窗户纸。

北京越野这次显然是憋了个大招，一口气推了两款新车。BJ40增程赤程版，1月27号上市当天就能提车，摆明了不想吊大家胃口。这车最打眼的就是那身火红战术拉花，配上带绞盘的重型保险杠，离地间隙215mm，往那一停，硬汉气质根本不用演。

它玩了个很聪明的点子，把很多越野老炮后期必改的项目，像原厂氮气减震,专业的AT越野轮胎，还有至关重要的内嵌式防滚架，在出厂前就给你装好了。对车主来说，这意味着一脚油门下去，就是完全体的越野状态，法律风险,年检麻烦这些后顾之忧，厂里都替你兜了底。

车里也没落下，双联屏配上高通8155芯片，算是跟上了智能座舱的趟儿。动力还是那套1.5T增程系统加双电机，综合功率能干到403千瓦，155公里的纯电续航应付日常通勤差不多够用，而1200公里的综合续航里程，跑长途穿越心里踏实多了。它提供了6种越野模式，还有能搞定极端路况的蠕行模式，非承载式车身和机械差速锁这些硬核装备都在，想的是让车主既能省心地城市代步，又能随时撒野。

同一天，它的兄弟车型BJ40燃油巨幕版也一起登场。这款车更像是针对那些更偏爱传统燃油动力，又对科技配置有要求的用户。外观变化不算翻天覆地，但亮眼的橙色车漆和熏黑套件的组合，年轻感一下子上来了。最大的看点藏在车里，换上了一整块贯穿式的大联屏，把中控和副驾娱乐屏连为一体，芯片估计也是8155，这操作让这台方盒子硬派越野的内饰，瞬间有了新能源车的科技范儿。

动力方面，它预计主推2.0T汽油发动机，180千瓦的功率，搭配8AT变速箱，维持了BJ40系列一贯的动力表现。全系标配的分时四驱系统依然是越野的底气所在。

它把原来可拆卸的车顶改成了固定式全景天窗，加了原厂行李架，可能在极致玩法的拓展性上做了点妥协，换来了更好的车内采光和日常实用性，瞄准的可能是那些既要个性外观，又看重日常乘坐舒适度的城市用户。

奇瑞这边，威麟R08EV选择了在同一天，也就是1月27号，把它的纯电皮卡推向市场。这款车的外观和之前上市的燃油版一脉相承，走的是硬派粗犷路线，八边形中网,熏黑轮眉,车尾的龙门架，味道很对。它提供单电机后驱和双电机四驱两种选择，最高续航能超过500公里，这对于一台工具属性强的皮卡来说，是个不错的数字。

坐进车里，浅棕色的内饰搭配大尺寸中控屏，努力在实用和档次感之间找平衡。高通8155芯片和L2级智能驾驶辅助系统的加入，让它不像传统皮卡那么“工具化”。参考燃油版8.88万到14.98万的售价区间，如果EV版定价能带来惊喜，很可能在纯电工具车市场搅动一波风云。

压轴登场的是新款奔驰S级，时间定在1月29日。作为汽车的发明者，奔驰在140周年这个节点上，对自己的旗舰轿车下了狠手。官方直言不讳，新车超过50%的部件都经过了升级，超过2700个零件是全新开发的，这几乎等于重造了半台车。外观的改动需要细品，中网回归了更经典的四横一纵设计，大灯和尾灯里藏满了三叉星徽的光影细节，这种低调的炫技，很奔驰。