5月中旬，乐道L80就要上市并开始交付了。这台车的核心特点可以一句话概括，用大哥L90的骨架，直接换成“大五座”，空间感几乎奢侈到有点过分。至于值不值得等，咱得掰开来聊。
先说个比较直接的事儿：L90是典型的“奶爸车”，6座或7座，照顾多孩家庭的；L80走的是完全另一条路，把三排座椅砍掉，改成两排五座，目标是三口之家或者想要后排自由伸腿的人。两台车的尺寸几乎一模一样，长宽高5145/1998/1766mm，轴距3110mm。换句话说，本来那空间是给三排座椅用的，现在全给第二排和后备箱，也就难怪有人说坐进去腿伸到前座都快碰不上。还有人吐槽：干嘛不做小一点的车？现实是，有不少人就是追求这种空旷感，可能就像住惯了大房子的人不愿搬进公寓。
外观基本延续L90那套耐看、大方设计，分体式大灯、简洁的腰线，没有花里胡哨的细节。内饰估计依然是17.2英寸大屏加AR-HUD抬头显示，哪怕车停在路边，屏幕上的亮度都能让人注意到它的科技感。另外，L80还有带激光雷达的版本，智能驾驶功能应该会比普通版更强些。那种在高速上听到雷达“滴”的提示音，心里会踏实不少。
动力和配置同样没缩水，基于蔚来NT3.0平台打造，换电依然是核心卖点，尤其对于没法装家充桩的朋友来说，去换电站像去加油一样顺手，手插进换电仓边缘时那股微温的电池外壳触感，真是让人觉得“补能焦虑”这词可以暂时忘掉。动力方面，有单电机后驱和双电机四驱版本，参考L90的数据，大概百公里加速4秒级，对一台五米多长的SUV来说已经相当刺激了。
价格预测，买整车大约24万元左右，采用电池租用方案的话起售价可能能拉到16万元上下，这区间正好卡在L60和L90之间，把20-30万这个段位全覆盖了。它的竞争对手很明确，理想L8、问界M7这些市场上的热门中型SUV。但L80的优势一眼就能看出来：中大型SUV做五座的空间体验，几乎没有同价位对手能匹配；独特的换电体系，这是蔚来系的护城河，长途跑高速，掀开换电舱盖时那瞬间的嗡嗡声，比排队插桩强多了；再加上NT3.0平台和激光雷达带来的智能化体验，开在雨夜的时候，自动辅助功能能帮你减轻不少驾驶压力。
有意思的是，这招看似冒险，砍掉多个座位，只留下“大五座”，可能会被一些人质疑是浪费空间，但乐道显然是抓住了那部分对宽敞感有执念的用户。就像有的人买冰箱不看功能，看容量一样，你给TA够大的空间，就能打动。
我自己琢磨，这车特别适合那些平时不拉多人、却经常带大件行李出门的人。比如周末去露营，后备箱能放下折叠桌椅，还能堆一层软包，打开后盖那一刻，闻到雨天车外湿湿的空气，心里会想：这空间用得太值得了。
你呢？在挑车的时候，是更看重大五座的宽敞自由，还是多座布局带来的载人灵活？我觉得这问题，答案可能比价格更能决定买哪台。
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