四缸仿赛最怕什么？不是参数不够漂亮，而是下完单之后，天天盯着物流进度条发呆。
9月1日，QJMOTOR针对赛421S推出“等待补偿”政策。官方表示，新车订单超出预期，部分用户交付周期拉长，因此给出专项权益：7月27日至9月30日期间，通过官方线上渠道下定的用户，可享“五合包落地”待遇，购置税、交强险、车船税、牌照等费用直接打包；首任车主还能拿到发动机核心部件终身质保。
已提车的用户也不用担心刚骑两天就被“背刺”，官方称会进行等额补差。别小看这句话，摩友最在意的往往不是那几百上千块，而是“我是不是买早了”。
赛421S本身也确实有底气。活力版28999元，竞技版32999元，421cc直列四缸发动机可拉到14500rpm，整备质量177kg、座高790mm。全系给到马祖奇可调前减和钛尺；竞技版进一步安排Brembo卡钳、电子油门、双向快排和3种骑行模式，铁铝复合编织车架配铝合金双摇臂，硬件单看就挺会“拉仇恨”。
它的优势不只是四缸声浪，而是把设计、硬件和电控集中在竞技版上。对比同级，张雪500RR有电子油门，春风500SR和凯越450RR也各有自己的强项；但同时给到Brembo、马祖奇、电子油门和铝合金后摇臂的，赛421S竞技版确实很有存在感。
不过话也得说在前面：配置表能赢一局，实际交付速度、售后响应和长期稳定性，才决定这台车能不能真正坐稳。你觉得这份“等待补偿”，够不够诚意？
