想要零跑D19低于20万，醒醒吧，智己LS6中大型SUV，1.5T增程版66度电池包卖到24.49万，零跑D19更大电池包起步23.99万已很实惠

想要零跑D19低于20万，醒醒吧，智己LS6中大型SUV，1.5T增程版66度电池包卖到24.49万，零跑D19更大电池包起步23.99万已很实惠

智己LS6是中大型SUV，用1.5T增程发动机配66度电池包，卖24.49万起，银河M9用1.5T插混系统配41.46度电池包，只要18.88万，风云T11用1.5T增程配33.68度电池包，17.99万就搞定，深蓝S09用1.5T增程配40.18度电池包，23.99万入手，领克900用1.5T插混配44.85度电池包，得28.99万，问界M8用1.5T增程配53.4度电池包，高达39.98万。

零跑D19作为大型SUV，用1.5T增程加80.3度大电池包，起步23.99万已经算划算了，电池这么大，成本高着呢，就算零跑爱打价格战，也没法轻易压到20万以下。

有人觉得零跑D19能17.18万起售，我看开了朋友的C16一天，就觉得它只值12万左右，可C16也带80度电池，实际卖价多少你自己想想，能不能那么低。深蓝S09有智能驾驶功能，还卖23.99万，昊铂HL大电池包背后有央企国企支持，价格也没崩盘。

19.98万起听起来诱人，但现实点，低配版19.9万可能有戏，可50多度电的版本起步就得19.9万左右，电池成本真不便宜。银河M9性价比不错，18.88万插混配置还挺全，值得支持，小品牌靠拼性价比吃饭，大品牌就加品牌费。

零跑想卖高价也没问题，消费者不买账就行，但D19这配置和大电池，23.99万起步已经够猛了。想想智己LS6同级车66度电池就24.49万，零跑D19电池更大空间也足，价格只低一点点，竞争力爆棚。

风云T11那种小电池17.99万能卖，是因为电池小成本低，D19的80度包直接翻倍，材料和工艺都不一样，怎么可能随便降价。深蓝S09带智驾40度电池23.99万，领克90044度电池28.99万，问界M8 53度电池39.98万，这些对比下来，零跑D19的定价稳稳的。

有人说电池不贵，可大容量电池涉及供应链和安全测试，花的钱不少，零跑作为新兴品牌压价空间有限。银河M9插混18.88万确实香，配置拉满，但它车身小点，D19大型SUV定位高，空间和动力都强，值这个价。

昊铂HL那种大电池车，国企背景定价稳，零跑没这靠山还卖这么实惠，消费者捡便宜了。低配D19 19.9万或许能谈，但全系大电池版23.99万是底线，别老想着白菜价。

C16 80度电池实际卖20万出头，D19空间更大功能多，怎么会低到12万，那不现实。智己LS6中大型24.49万，零跑D19大型起步23.99万，差距小却配置高，性价比拉满。

那些喊低于20万的，电池成本摆着，醒醒吧，23.99万买到这车，已经赚到了。银河M9小巧插混适合城市，D19适合家用长途，大电池续航稳，值不值你自己掂量。小品牌如零跑风云深蓝，拼的就是低价高配，大品牌领克问界智己，就收品牌税。

深蓝S09智驾加持还23.99万，零跑D19没智驾但电池大，平衡得不错。昊铂HL央企车大电池卖高点，零跑平民版更亲民。D19 23.99万实惠，低于20万纯属做梦，电池和尺寸决定一切。