最近, 大家都挺关注第六代荣放这款车, 它在全球市场已经卖了超过1500万辆, 算得上是个明星车型了。现在有个限时优惠, 只要15.18万元起就能开回家, 而且从1月9号开始, 全国各地都陆续开始交付了。
这车是丰田家常说的城市SUV的,老祖宗,了, 这回它把混动和智能技术都升了个级, 整车的产品力也特别扎实。
这次的第六代荣放, 所有车型都用了丰田最新的第五代混动系统, 这个系统说白了, 就是丰田自己家那种省油又给力的混合动力技术。它有两种选择, 一种是2.0升的混动版, 这种车开起来特别省油, 按照WLTC这个比较贴近实际的油耗测试标准看, 大概百公里只用4.59升油。
还有一种是2.5升的混动版, 它的总动力能达到236马力, 意思是车子动力很足, 不管是省油还是跑得快, 都能照顾到。
要说最厉害的, 那就是插电混动版的顶配车型了, 它从静止加速到100公里每小时, 只需要5.9秒, 这个速度真的很快。而且, 纯用电的话, 按照WLTC这个测试标准, 可以开100公里。
平时短途出行, 充30分钟的快充就能搞定, 不用油也能跑一阵子, 等跑远了或者没电了, 就自动切换到烧油模式, 用起来特别方便。
另外, 如果喜欢运动感的, 还有个GR Sport性能版, 这个版本会配上专门的运动外观套件, 车子的底盘也经过了特别调校, 开起来会更稳当。
安全方面, 第六代荣放做得也挺到位。全系车型都标配了8个安全气囊, 撞车的时候能提供更多保护。它还装了丰田TSS 4.0智能安全系统, 这就好比是车子的,智能驾驶助手,一样, 可以帮着开车更安全。
车身也特别结实, 官方说叫高抗扭铠甲车身, 就是不容易变形。车上还加了24个高精度的传感器, 能更准确地感知周围环境。有了这些, 它就能实现一些L2+级别的辅助驾驶功能, 比如能主动帮你变道, 或者在路上遇到障碍时智能避让。
考虑到咱们国内的路况, 这车还专门做了优化, 比如下大暴雨的时候, 车道居中辅助功能也能正常工作, 帮你把车稳稳地开在车道中间。还加了ESA紧急转向辅助功能, 意思是万一路上突然有情况, 需要急打方向盘躲避, 车子也能帮你更顺畅地完成这个操作, 这样就更不容易出事了。
在应对不同路况上, 第六代荣放也有自己的本事。它用了一种叫做E-FOUR的电子四驱系统, 简单来说, 就是车子后面两个轮子有独立的电机在驱动, 再配合雪地、泥地、砂石这些不同的驾驶模式, 就算去一些稍微有点野外的小路也能轻松应付。
另外, 它还有个DTC动态扭矩控制四驱系统, 这个能让车子在城市里遇到湿滑路面时开得更稳, 不管是平时上下班还是周末去户外玩, 都很合适。
外观上, 第六代荣放有两种风格可以选择, 一种是Woodland越野套件风格, 看起来会更野性, 另一种是GR Sport运动风格, 感觉更动感。它们都搭配了C字形LED大灯和熏黑的进气格栅, 整个车看起来特别硬朗。
内饰也升级了不少, 中控台上的屏幕尺寸达到了15.6英寸, 分辨率也高, 看着很清楚。仪表盘也换成了12.3英寸的大屏幕。车机里用的是高通8155芯片, 这个芯片性能很好, 支持5G网络, 上网速度快。你还可以用方言跟车子说话, 它能听懂。
而且, 多个屏幕之间还能联动显示信息, 整个车厢里面都很有科技感。
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）