月初，迫于市场风云变幻的压力，豪爵将其旗下通勤踏板UHR150全系的价格下调1700元，从原来的17680元降至15980元。作为同级最大的竞品车型，五羊本田PCX160也不得不采取应对措施，推出购车送购置税的优惠活动。然而，对于UHR150来说，由于本来就没有购置税，这一波营销虽然变相降低了2000元的价格，但在力度上显得有些缺乏诚意。
◆ 外观配置
PCX160的外观设计无疑是一款非常成功的踏板车型。在150cc左右的通勤踏板领域中，能对其产生直接影响的车型并不多，其中豪爵UHR就是其主要竞争对手之一。必须承认的是，豪爵UHR在很大程度上分走了PCX的市场份额。然而，尽管面临这样的竞争压力，PCX160依然不愿降低身段、缩小与竞争对手的差距，或者通过配置升级来弥补自身的短板。毕竟，两者之间存在着7000元的差价，这对于消费者来说是一个不得不考虑的因素。
说到配置，原价22990元的PCX160在配置方面并没有太多亮点。全车灯光系统采用LED光源，飞翼造型的灯组设计在老款NSS 350上也有所呈现，具有很高的辨识度。在没有UHR之前，外观设计是其最大的卖点之一。车机仪表采用LCD液晶显示，虽然功能谈不上强大，但设计是其亮点之一。
◆ 动力引擎
PCX160在动力系统方面相对吃亏。它搭载一款单缸水冷发动机，实际排量为157cc，正好需要缴纳购置税。然而，与UHR相比，尽管其性能参数稍高一些，但差距并不明显。尤其是在低速行驶情况下，PCX160的最大马力为16Ps，最大功率为11.8kW/8500rpm，最大扭矩为14.7Nm/6500rpm；而UHR在相同转速下的最大扭矩也达到了14.2Nm，差距微乎其微。
◆ 底盘硬件
作为一款经典的弯梁踏板车型，PCX160在储物方面的表现是其一大亮点。相比UHR而言，它提供了更加出色的储物空间，包括单侧前隐藏式手套箱并内置的USB充电接口。超大的座桶空间在同级别车型甚至一些体型更大的踏板车型中都具有明显的优势。在车身结构和空间利用率方面，PCX160是值得推荐的。此外，整备质量为133kg，座椅高度为761mm，油箱容量为8.2L，综合续航能力约为400km。
在硬件配置方面，PCX160存在一定的短板。减震系统采用伸缩式正置前叉搭配液压阻尼双后减震，并支持预载调节功能；刹车系统则采用前后盘刹配置NISSIN卡钳（前双活塞后单活塞）。安全配置方面仅提供了前轮ABS制动系统；虽然可以说够用但相比之下安全系数不如UHR150高。
综上所述，在通勤踏板市场上，豪爵UHR150与五羊本田PCX160之间的竞争激烈且持续不断。尽管UHR150通过价格下调策略提升了其市场竞争力；但PCX160凭借品牌优势和忠实粉丝群体依然保持着一定的市场份额，而此次免购置税的政策也有望在一定程度上促进销售；如果未来能够对车辆配置进行升级改进，将使其更具市场竞争力，对此大家有何看法呢？欢迎在评论区留言讨论！
言車资讯，点赞评论，想了解更多车型请在下方评论区留言，谢谢~~
全部评论 （0）