全新一代丰田RAV4的消息最近挺热闹，特别是那个17万起步的混动版价格，一下子就把大家的话匣子给打开了。
有人觉得这价钱还行，但更多的人在喊，说这车要是能降到14、5万，那才叫真的好。
这事儿其实挺有意思的，丰田这个老牌子，在今天这个市场里，到底还值多少钱？
这代RAV4最吸引人的，肯定是它的样子。
丰田好像是听到了大家对城市SUV太秀气的抱怨，直接把以前那套圆乎乎的设计给换了。
新车整个就是个方方正正的硬汉，线条特别硬，那个车头，看起来就像个小号的普拉多。
这个改变挺厉害的，跟过去的自己完全不一样了。
我专门去店里看了一下，还上手摸了摸。
那个轮眉，你用手敲一下，感觉特别结实，有一种装甲车的感觉。
车身侧面看起来也比以前长，视觉上感觉大了一圈。
这种硬派的样子，在一堆车里确实很显眼，一眼就能认出来。
坐进车里，第一感觉就是很实用。
中控台那块12.3英寸的屏幕挺大的，用起来不复杂，逻辑很清楚，家里年纪大的人也能很快学会。
整个车里的布局没有搞那些花哨的东西，怎么方便怎么来。
这种设计开长途不容易分心，也算是丰田的老传统了。
座椅坐着感觉还行，说不上多舒服，但也不会让你难受。
就是那种不好不坏的水平，跟这个车的定位很搭。
不过新车的味道确实有点大，一股子塑料和金属混在一起的味道，买回来肯定要好好放放味。
这次丰田也算是下了决心，直接不卖纯油车了，全部都是2.5L混动或者插电混动，配的都是E-CVT变速箱。
很多人老是说AT变速箱好，但说实话，在城里天天堵车，E-CVT那种顺滑和省油的感觉，是真的舒服。
我试着踩了几脚油门，油和电切换的时候几乎感觉不到，动力接得很顺，没有以前那种换挡的顿一下的感觉。
就像有人在后面稳稳地推着你走，加速很平稳。
丰田这套第五代混动技术，确实是他们的看家本事，很可靠，基本不用担心出问题。
现在问题就来了，这么一台车，技术基础不错，平台是TNGA-K，还有E-Four四驱系统，卖十七八万，到底贵不贵？
如果只看丰田自己的技术成本，这个价钱可能不算过分。
但问题是，现在的市场和几年前不一样了。
你看看跟它一个级别的对手，比亚迪宋PLUS、哈弗H6，哪个不是盯着这块市场？
这些国产新车在配置上给得特别大方，价格也一个比一个低。
人家不光有大屏幕、智能语音，各种开车辅助的功能也给得很全，车里的材料也用得很好。
这么一比，丰田想光靠牌子和所谓的质量稳定来卖车，就有点难了。
现在的年轻人买车，对智能化的要求很高。
如果新RAV4在车机系统和智能配置上还是老样子，那真的很容易被国产车比下去。
当然，丰田的优点也很清楚。
它在全球一年能卖几十万台，这个销量不是假的。
它的车子以后卖二手车比较保值，平时保养维修也便宜，这也是很多人选它的重要原因。
毕竟买车不是一次性的事，以后用着省心省钱才是真的好。
所以，这台新RAV4就处在一个比较尴尬的位置。
对于那些钱比较宽裕，特别认丰田这个牌子，想要省油和大空间，而且很喜欢这种硬朗外形的人来说，它绝对是个不错的选择。
它的核心技术很成熟，没什么好挑的。
但是，如果你手里的钱不算多，更看重性价比，希望花一样的钱买到更多的功能和科技感，那可能就要再等等看了。
毕竟，市场竞争这么厉害，丰田以后会不会降价，谁也说不好。
说到底，现在买车已经不是只看一个方面了。
省油、样子、牌子、智能，这些东西在你心里哪个更重要，就决定了你最后会买哪台车。
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