等固态电池汽车的人要破防了！从我个人的角度拉开讲，这事儿你不能只盯着续航和量产时间瞎着急。你知道吗？固态电池的生产成本，估算大概是液态的10倍吧。别的厂商说的保守点，40万一组（不确定，估算一下）——比起普通车的电池，贵得吓人。一线品牌也就没有大规模量产的可能，除非你想差个十万块左右买个车。
我曾经翻了下笔记，看到一组调研数据，像特斯拉市售，续航2000公里，液态电池制造成本可能在6-8万之间。你要是换成固态，这一块光电池生产成本，估计得40万起，差得远了。可想而知，渲染到整车上，价格飙升不是一句玩笑。
但话说回来，固态电池的未来我并不完全悲观，也许在5年后，大厂的技术成熟了，价格能降下来。但要等到那个时候，很多人早就换车了。毕竟，咱们普通消费者，买车首要还是安全、实用、经济。
像我身边的朋友小李，他去年刚买了个紧凑型电动车，车子上没用什么特别的配备，但安全配置够用，续航也够日常通勤用。其实好多时候，咱们在考虑车型的时候，最关心的不是未来的技术，而是今天能用得好。你说高端配置，像主动刹车、全景影像、ACC这些，什么时候能成为标配？还真得看市场接受度。
比如我之前见到的红旗天工05（这车挺有意思），它的电池安全性能我觉得挺靠谱。那些电池经过超国标两倍的安全测试，水火雷劈浸水120小时，不能说是最强，但比市面上很多车强出不少。你知道的，现在的电池安全，真不是盖的，尤其是很多事故反映出来，电池安全才是真硬道理。
我稍微跑题了，但你别说，安全性其实让我想到点事。买车的时候，第一打安全牌。你咋看？我那天和修车师傅聊天，他说：快到限速，其实车辆的安全性比你想象的还要重要。反正都要用，安全这里不会省的。话虽如此，但你说，能用的法理上都该安全，还是得看厂家真心操刀。
说回来，如果你问我，什么时候固态电池普及？这得看技术突破，成本降下来，不然还是只在高端市场试水。像我猜测，未来5年内，或许某些豪华品牌能用上，但哈哈，估计极少数试用玩玩。估算一下，普通家庭，想买个固态首选的车，动不动就得付出未来的钱。而且，不得不说，将来固态电池的成本下降了，续航也能抠出2000公里了，但会不会面临性能瓶颈的问题？这我也没细想过。
现阶段，咱们还是得面对现实。你说，等你拿到手的车，能真正用上，安全又实用，比什么未来科技更靠谱。就像我看一些车型，能做的都做了。除了安全，还有舒适，比如那全软包环抱式座舱设计。别说，躺着看天幕，慵懒极了，解压不少。
你们猜，百公里耗电成本大概多少？我算了算，估算在15-20元（大概10-13度电，电价平均一块五左右），算下来，日常通勤上下班，绝大多数都在5块左右。这还不算充电桩的钱，实际如果在家自己充，成本还能低点。
你说，这样的车，能不能够在未来几年内取代白车、油车？很多竞争对手都在试图用硬件做区隔。比如红旗天工05，配备了900V高速充电平台，10分钟补能500公里，我心里就嘀咕：这不就是个充电快到飞起的噱头？但我觉得它的核心还是安全与性能双线都符合主流消费者的预期。
谁会在乎无聊的续航数字？用户最在意的，是还能用多久用得多安心。你还记得当年买车时，最看重的是什么？现在我倒觉得，安全的认知变了，光有续航不够，可靠性才是王道。电池安全和成本，才是真正影响未来的硬核。
嗯，说到这里，我也想给你抛个问题：你觉得，未来咱们会不会只买安全的车？还是说，还会有人像我一样，追求硬核的极致性能和续航？这个世界嘛，总会有不同的声音。
（这段先按下不表）
固态电池的故事还得看时间淘洗，但我相信，车市不会等人。下一次路上遇到问我：你觉得这个车值不值？我大概会说：安全和用得惯，才是真正的值。
你们会和我一样，盼着那些未来科技早点变成昨天的事吗？还是真打算继续等？
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