最近朋友问我：“想买台能撑场面的MPV，预算25万左右，有没有靠谱推荐？”我脱口而出：别克GL8陆尚。
你没听错，就是那个常年霸榜商务接待、婚庆车队C位的GL8，这次新推出的陆尚版本直接把门槛干到了24.99万起，价格一出，不少原本盯着丰田赛那、传祺M8的朋友都开始“上头”了。都说GL8是“国民神车”，但过去动辄三四十万的价格确实让普通家庭有点“劝退”。如今这波操作，简直就是冲着“家用+商用通吃”来的。这台车，是不是真香了？
咱们今天就来好好聊聊，这台刚刚支棱起来的别克GL8陆尚，到底值不值得你掏腰包。
先说外观，GL8陆尚延续了家族式的设计语言，前脸还是那熟悉的飞翼式格栅，搭配贯穿式镀铬条，气场这块拿捏得死死的。大灯组也升级成了全LED，夜晚点亮后辨识度拉满，妥妥的“灯厂”水准。侧面线条流畅修长，风阻系数控制在0.328，对于一台MPV来说相当不错了。开出去，那种“走路摇头晃脑”的排面感，真的不是吹的——停在小区门口，邻居都忍不住多看两眼。
不过说实话，GL8的造型谈不上多惊艳，它走的是稳重大气路线，不像某些“车界网红”靠夸张设计吸睛。但好处是耐看，五年不过时。你要是个追求个性的年轻人，可能会觉得它有点“老咕噜棒子”，但如果你要的是体面和可靠，那它绝对“上桌第一个动筷”。
坐进车内，这才是GL8真正的杀手锏。第二排航空级独立座椅，带电动调节、腿托、加热通风，甚至还有小桌板，舒适性配置直接顶呱呱。我试乘的时候差点睡着，这哪是车座，分明是头等舱。第三排也不是摆设，成年人坐进去腿部空间绰绰有余，长途出行不憋屈。
内饰用料也很扎实，软包材质覆盖面积大，中控台布局规整，8英寸液晶仪表+17英寸中控大屏组合，虽然UI设计不算特别炫酷，但功能齐全，CarPlay、CarLife都能连，日常用完全没问题。静谧性更是GL8的传统强项，高速跑起来，胎噪和风噪都被压得很低，配上BOSE音响，氛围感直接拉满。
唯一的小遗憾是，智能化这块稍微慢了半拍。系统反应速度还行，但语音识别偶尔会“打脸”，比如你说“打开天窗”，它回你“正在为您播放音乐”。好在基础功能稳定，L2级辅助驾驶也配齐了，自适应巡航、车道保持、主动刹车这些都有，跑高速省心不少。
动力方面，GL8陆尚继续搭载那台2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大马力237匹，百公里加速9.8秒，对于一台整备质量超过2吨的MPV来说，这个成绩不算猛，但足够用。油门调校偏平顺，起步轻快，中后段加速也有底气，城市穿梭、高速超车都不虚。
不过它的定位本来也不是“驾驶玩具”，操控谈不上多犀利，方向盘手感偏轻，适合轻松驾驶。车辆底盘设计偏向舒适取向，悬挂系统对路面颠簸过滤得很到位，过减速带几乎没什么弹跳感。但转弯时侧倾会明显一点，激烈驾驶就算了，毕竟人家主打的是“床车”级的乘坐体验，不是赛道性能。
说到油耗，百公里综合油耗8.5L左右，作为一台这么大个头的MPV，燃油经济性其实还可以。当然，它算不上“油老虎”，但也别指望它有多省，市区堵车油耗会升到10L以上，这点要有心理准备。
安全这块，GL8陆尚也没含糊。全系标配6安全气囊、ESP、ABS、胎压监测，高配还有并线辅助、盲点监测、360全景影像。车身结构采用高强度钢占比超60%，碰撞测试成绩在同级里属于上游水平。动态稳定控制系统在湿滑路面或紧急变道时能及时介入，安全感满满。
说到竞品，肯定绕不开广汽传祺M8和丰田赛那。
传祺M8卖点是性价比和豪华感，尤其是宗师系列，外观霸气，内饰科技感强，价格也比GL8陆尚便宜一点点。但它的问题是品牌影响力稍弱，保值率不如GL8，而且9AT变速箱的平顺性偶尔会被吐槽“顿挫”。
丰田赛那呢，混动系统省油是一绝，百公里油耗才6L出头，家用非常友好。但终端优惠少，实际落地价往往比GL8陆尚贵个几万，而且内饰做工被很多人吐槽“糙”，塑料感强，有种“加价卖还爱答不理”的感觉。
这么一对比，GL8陆尚的优势就出来了：品牌认知度高、保值率稳、乘坐舒适性顶级、终端价格实在。24.99万起，直接把合资MPV的门槛打下来了，难怪有人说“天塌了”，老车主都“气的蹦起来”，刚提车就跌冒烟了。
说到底，别克GL8陆尚这波操作，是真的想通了。它不再只盯着商务客户，而是实实在在地拥抱家庭用户。24.99万就能买到一台尺寸近5米3、轴距3米2、配置拉满、坐着像飞机头等舱的MPV，还要啥自行车？
它可能不是最智能的，也不是最省油的，但它是目前这个价位下，综合实力最均衡、最让人放心的选择。你要接送客户，它有面儿；你要带全家出游，它够大够舒服；你要日常代步，它也不笨重。
所以问题来了——
这样的车子，你爱了吗？
如果是你，你会怎么选？
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