朋友们！今天必须跟你们唠个大新闻——大众电动车突然甩出"跳楼价"！ID.4 CROZZ直接砍掉5万5，现在13.99万就能开走；ID.6 CROZZ也猛降5万3，19.59万就能拿下。更绝的是置换补贴最高能再薅3万块！这价格放在以前想都不敢想，毕竟这可是挂着VW标的德系车。听说消息刚出，4S店销售的朋友圈都炸了，有销售偷偷跟我说：“这波降价直接把国产车逼到墙角了。”
先看最硬核的价格。2025款ID.4 CROZZ直接从19.49万的起售价砍到14.99万，顶配版更是从逼近30万降到24.36万，省下来的钱都够买台五菱mini敞篷版了。更狠的是还有个"一口价"政策，入门款13.99万就能拿下，这价格比二手市场两年车龄的同款还便宜。再看ID.6 CROZZ这个中大型SUV，直接从25万档杀进20万区间，算上置换补贴的话，18万出头就能开走7座纯电SUV，比买辆二手汉兰达还划算。
这次的新款ID.4 CROZZ可不是简配降价，反而加了不少干货。新出的晨雾绿车漆在阳光下会泛出淡淡蓝调，开在路上绝对吸睛。暗黑骑士套件把车顶、轮毂、后视镜全给黑化了，配上发光车标和贯穿式灯带，晚上开出去跟概念车似的。最实用的升级要数中控屏，12.9英寸的大屏比老款整整大了一圈，操作起来跟平板电脑一样顺滑。语音助手现在能连续对话了，说句"打开空调播放周杰伦导航到万象城"一气呵成，根本不用动手。
开过老款ID.4的都知道，那个换挡旋钮总让人摸不着头脑。新款直接改成了怀挡设计，用起来跟奔驰一样顺手。腾出来的中控区域多出个储物格，奶茶手机随便放。智能驾驶系统升级到3.0版本，现在打转向灯车子能自己判断车距变道，遇到车位太窄还能用手机遥控泊车。最绝的是记忆泊车功能，每天回家进地库直接下车，车子自己就能停到固定车位，实测连斜向车位都能停得笔直。
续航方面推荐601km长续航版，现在降价后不到20万。实测开空调跑高速能跑550km以上，杭州到南京单程不充电完全没问题。充电速度也够给力，吃个快餐的功夫能从30%充到80%。要说缺点嘛，后排座椅角度还是偏直，长途坐久了有点累，不过这个价位还要啥自行车？
说到ID.6 CROZZ简直就是为二胎家庭量身定制的。4米9的车长塞下三排座椅，第二排能前后滑动25厘米，装儿童座椅时往前调，放大件行李时往后挪，灵活得像个变形金刚。第三排可不是摆设，1米75的人坐进去膝盖还有一拳空间，短途出行完全没问题。全系标配的方向盘加热和四区空调真是神器，冬天再也不用为谁坐前排吵架。
现在买这两台车能薅的羊毛可真不少。国家给的2万置换补贴叠加大众自家的1万补贴，相当于白捡3万块。有个朋友把十年前的老速腾置换了，评估价居然比二手车商还高两千。金融政策也够狠，首付2成月供2000出头，比租车还划算。现在订车还送3000度电卡，折算下来能白开两万公里，日常通勤的话两年都不用花电费。
要说大众为啥突然放大招，懂行的都知道今年电池原材料价格暴跌，光电池成本就省了小几万。再加上国产新势力步步紧逼，像ID.6上月只卖了9台，再不降价真要成库存车了。不过这对咱们消费者可是大利好，毕竟二十万出头就能买到德国工程师调校的底盘，过减速带时那种柔中带韧的质感，跟某些晃晃悠悠的国产车真不是一码事。
最后给个实在建议：如果你在对比比亚迪宋PLUS或者小鹏G3，真该去试驾下ID.4。德系车的转向精准度和隔音水平确实有独到之处，特别是跑高速时的稳当劲儿，开过的都知道有多香。至于ID.6就更不用说了，同样价格能买到的7座纯电SUV，市场上还真找不出第二台。听说最近4S店试驾车都约满了，想捡漏的可得抓紧，这种级别的官降可不是年年都有。
（注：本文提及优惠政策请以当地经销商为准，配图仅供参考）
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