最低月销1辆的“仙车”,这5款别买,一品牌独占3席,惨!

你知道哪些车千万别入手吗?就是那些每个月销量榜单倒数的车型,尤其是连续N个月垫底的,每个月以1辆的成绩存在着,如果哪一天消失了恐怕你都不会察觉。

但是,经过我们秘密的探查,发现今天这几款车都还存在各自的展厅里面,今天我们就一起来看看这几款“仙车”。

雪佛兰畅巡

10月销量:1辆

2020年初雪佛兰带来了旗下的纯电动车型——畅巡,一款跨界风的多功能车,我多少有点怀疑这车是用沃兰多改过来的。

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在刚刚过去的11月份,这款车迎来了改款,电机功率得到了提升,最大输出功率来到130KW,最大扭矩265N.m,搭配61.1KWh的电池,NEDC续航里程达到518KM,比过去多了100多公里,这个表现在当下来说还算不错,如果是过去的那个NEDC410公里的成绩,在经过实际的路况下折算,恐怕只剩下300多公里了,也难怪没人会选择了。

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毕竟补贴后15.99万的起售价还有有点偏高的,在同样的价位下,国产品牌的电动车都可以拿来狠狠的吊打它了,不仅续航里程更高,而且配置更为丰富。

10月份该车销量1辆的成绩也说明它在人们心目中的地位有多低了,上市不到2年时间,这台车就已经凉透了。

BJ90

10月销量:1辆

如果将车标以及前脸换成上一代奔驰GLS的那一套,我想很多人都会觉得它更像奔驰,BJ90是北汽旗下的一款旗舰型SUV,定位中大型SUV,拥有和奔驰GLS相近的尺寸,一样的30.T V6与4.0T V8动力总成,还带着奔驰的logo,甚至性能搭配都相当。

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说白了这就是一款国产版的奔驰GLS,只不过是应用了奔驰上一代GLS的东西罢了。

尽管是奔驰上一代的东西,北汽却并没有便宜卖的想法,3.0T 99.8万与4.0T 115.8万一点都不便宜,甚至和现款的GLS价格相当,试问,谁会花这个价钱选择一台老的车型,而放弃新款呢?更何况,这还是一台挂着北汽Logo的车型,大奔的logo不香了吗?

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该车10月份销量1辆,甚至多个月都是0的数据,目前市场优惠力度10多万,但是依旧没人问津,只能说北汽有点装大了。

雪佛兰创界

10月销量:4辆

雪佛兰在2019年投放在国内市场的一款全新SUV,到了今天该车依旧没有改款计划,看来雪佛兰已经放弃了这款“失败”的车型。

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作为一款定位在创酷与探界者之间的车型,尺寸比起创酷大了一圈,而同样的配置下,价格却比创酷高了4万多,虽说全系搭载1.3T三缸发动机,入门版仅仅只需要13.99万,但是配置不得不说有点寒碜了,同门的创酷13.69万就能买到个次顶配车型,配置更丰富,动力不差事,仅仅只是空间小了点,换句话来说,创界的空间需要4万多的差价,这就有点离谱了。

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如果到了17万多,为啥不选择探界者呢?

尴尬的定价,尴尬的配置搭配,将一款好好的车型硬生生的挤死了,月销4辆估计也是优惠好几万来的。

威马EX6

10月份销量:7辆

作为新造车势力中起势比较早的品牌,威马是最先有了自建工厂的品牌,德国工业4.0的车间以及一大堆汽车大佬的加盟让威马在早期备受关注,可惜的是终究传统造车的思维限制了它的发展,在蔚小理口碑不断攀升的背景下,是威马口碑的不断下滑。

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作为继EX5之后的第二款车型,威马EX6直接将价格打到了18.99万起售,2020年的升级款价格更是来到了23.99万,如此高的价格基础上,威马EX6升级版在电池的容量,电机的性能,以及续航里程上都没有变动,仅仅是针对配置进行了升级,多了更多的主被动安全配置,达到了L2级别的智行辅助系统。

威马EX6搭载54KWh和69KWh的电池,NEDC续航里程408公里和505公里,采用单电机输出,最大输出功率160KW,最大扭矩315N.m,这个整体的性能在同等价位下的其他对手面前真的不值得一提。

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在自动驾驶领域没有太多的亮点和特色,在性能上更是差了对手一大截,如此的威马EX6还定了一个如此高的价格,凉凉也是迟早的事情。

威马也需要及时的审视下自己是否有点好高骛远了,在口碑不如其他对手时,该如何树立自己的一套营销路线更为重要。

雪佛兰科沃兹

10月销量:4辆

作为曾经月销量2万的车型,没想到科沃兹如今已经来到了月销仅4辆的成绩,不免让人叹息,通用这三缸的策略着实毁了不少高销量的车型。

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曾经的科沃兹凭借一台1.5L的发动机匹配6MT与6AT的动力总成,加上优惠过后直插自主品牌的价格,迅速走红,虽说那台1.5L的发动机用了很多年,但是技术成熟,可靠,而且油耗并不高,不到8万的价格就能买个自动挡车型,还要啥自行车呢?

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可自从科沃兹换上三缸的发动机,这款车再也不香了,尤其是现在1.0T三缸与1.3L三缸的搭配,说实话,没法看,在三缸如此不受待见的背景下,这就是让科沃兹早点退市的节奏了。