2026款本田艾力绅亮相，215匹混动+6.17L油耗，气场看齐埃尔法

本田又放大招了！2026款艾力绅正式亮相，24.98万起售，搭载215匹混动系统，WLTC综合油耗仅6.17L，还敢宣称气场看齐埃尔法。作为家用MPV市场的老将，这次降价增配的操作，到底是诚意拉满还是噱头大于实力？按键换挡好不好用、空间够不够家用、比竞品赛那、奥德赛强在哪？今天一次性说透，帮你避开选择误区。

其指导价24.98-30.38万，相比2024款经典版起售价下调3万，终端暂无大幅优惠，显然是想靠低价抢占25-30万MPV市场。对比赛那入门版，二者均为混动动力，马力持平，但艾力绅全系标配电动侧滑门，赛那入门版还是手动，不过艾力绅入门版缺失倒车影像，对新手不够友好，差异化明显但未达越级水准。

外观走沉稳路线，直瀑式前格栅搭配LED光带尾灯，气场比老款提升不少，但说看齐埃尔法还是有些夸张。内饰采用真皮绗缝设计，保留大量实体按键，操作便捷，按键式换挡质感尚可。2+2+3七座布局很实用，第二排座椅可左右横移，抱娃上下车单手就能操作，第三排可灵活放倒，一家五口出行不挤巴，只是满员时后备箱空间略显紧张。

2.0L混动+E-CVT的组合，动力输出平顺，市区通勤无顿挫，高速加速够用，只是后段加速会有轻微嘶吼。前麦弗逊+后扭力梁悬架，滤震一般，过减速带时后排颠簸明显，带老人孩子走烂路容易晕车，转向灵活，老旧小区停车很顺手。

车机搭载Honda CONNECT 3.0，流畅度尚可但逻辑繁琐，语音识别偶尔失灵；L2级智驾对车辆识别精准，应对乱窜电瓶车时会有迟疑。槽点也很突出，第三排无独立空调，夏天后排容易闷热，脚踢尾门成功率仅七成，反复扫腿格外繁琐。

它最适合二胎家庭和都市通勤者，低油耗能让市区每月油费控制在500元左右，一年常规保养1200-1500元，电池享受十年质保。本田混动技术成熟，保值率预计65%-70%，低于赛那但高于同价位新势力MPV，长期家用省心耐用，只是高速风噪明显，隔音表现一般。

和同品牌奥德赛相比，二者核心技术同源，但艾力绅尺寸更大、商务气场更强，奥德赛空间利用率更高，更偏向纯家用。对比赛那，艾力绅价格更低、入门配置更高，油耗持平，但赛那底盘更舒适、保值率更高。同预算还可关注GL8 ES和传祺M8，分别适合纯商务和配置党。

总的来说，2026款艾力绅是一台取舍清晰的均衡型家用MPV，省油、空间实用、性价比突出，气场虽不及埃尔法，但贴合普通家庭的核心需求。它不完美，后扭力梁悬架、车机短板明显，但也没有明显硬伤。选不选它，关键看你更看重均衡省心还是单项拔尖，建议去实车体验后排舒适度和按键换挡，再结合自身需求做决定。气场可以看齐埃尔法，但家用MPV的核心，从来都是好用而非好看。