16万拿下马自达EZ-60，这些真实体验让我又爱又恨

当初看到马自达EZ-60的宣传图就被吸引了，这辆纯电SUV的设计完全继承了品牌那股独特的运动气质。前脸造型让人在车流中一眼就能认出它，空气动力学的细节处理据说对续航有帮助，这点在我日常通勤中确实能感受到。

最让我心动的是官方标称六百公里的续航能力。虽然实际使用下来能跑到四百八左右，但对于我这种主要在市区活动的人来说完全够用。电池容量七十八度，用的是磷酸铁锂材质，安全性和寿命都更让人安心。快充表现值得夸赞，从剩余电量四分之一充到将近满格只花了四十多分钟，偶尔赶时间用超充站，一刻钟就能补充大半电量，这种效率彻底治愈了我的续航焦虑。

坐进驾驶座的第一印象是内饰质感超出预期。中控屏反应速度很流畅，自带的车机系统识别语音指令特别准确，就连我用粤语对话都能听懂。不过遗憾之处在于缺少手机互联功能，这点希望厂家后续能通过升级解决。夜间行车时发现顶配车型的氛围灯会在车窗上形成倒影，影响了部分视线，但愿下次系统更新能调整亮度。

关于EZ-60的空间布局，对我们这种刚成立家庭的小夫妻特别友好。平时两个人出门购物、周末郊游，行李都能轻松容纳。偶尔接送朋友，后排坐三个成年人也不觉得拥挤。后备箱容积中规中矩，但我这一米七八的个子想要取放最里面的物品时，需要稍微费点劲。考虑到将来有了孩子，这个空间应该也能应付婴儿车等大件物品。

驾驶感受方面，这款车给我的惊喜最多。二百九十牛米的扭矩输出线性而平稳，加速过程没有丝毫突兀感，开起来就像传统自然吸气发动机那样顺滑。底盘调校保持了马自达一贯的高水准，过弯时车身姿态稳健，方向盘指向精准，每次变道都给人十足信心。

外观我选择了铂钢灰，这个颜色特别耐脏，减少了频繁洗车的烦恼。不过车尾造型略显方正，幸好深色车漆让这个设计弱点不那么明显。另外发现后备箱内部的照明灯亮度不足，晚上找东西时有点费眼睛，准备自己换个更亮的LED灯泡。

添置了些实用配件，给车窗贴了防晒膜，铺上原厂配套的环保脚垫和行李垫，还加装了挡泥板。这些小改动让用车体验提升了不少，还在陆续添置其他小物件。

虽然这辆马自达EZ-60有些小瑕疵，但结合它十六万出头的价格，整体表现已经相当令人满意。作为家庭首辆电动车，它既满足了日常代步的经济性，又提供了不错的驾驶乐趣。对于那些正在考虑入门级电动车的消费者，建议亲自去试驾感受，毕竟每人对车辆的需求和敏感点都不尽相同。