凯美瑞混动进入换代阶段，借助更运动化的外观与升级的混动系统，强化在中大型混动车市场的竞争力，延续丰田的布局。
新一代在前脸与线条上升级明显，前脸采用更大中网，黑色蜂窝格栅与獠牙式进气口增强运动气质，大灯具开眼角造型，日行灯是锐利钩状。腰线更立体，贯穿至尾灯，门板下方折面增添肌肉感。尾部采用贯穿式尾灯，灯带有渐进点亮，后保险杠以双边四出排气装饰点缀，鸭尾扰流板虽小但强调空气动力气质。
混动系统升级聚焦电机功率与PCU控制单元，综合功率比老款提升，电机介入更积极，起步推背感明显。踩下油门即可感受动力输出，红绿灯起步往往领先周围燃油车型。中段加速从80到120更从容，发动机与电机协同输出，持续推力增强信心。油耗仍是优势，综合工况百公里五升左右，市区以电驱为主，发动机介入的声响与振动下降。
内饰走运动风格，翻毛皮材质覆盖中控与门板，触感与质感并存。座椅采用翻毛皮与真皮拼接，表面摩擦力充足，激烈驾驶时更稳。红色缝线点缀方向盘、座椅与中控，营造战斗氛围。全液晶仪表居中，运动模式切换后界面转为红色。中控屏尺寸加大，悬浮设计提升触控体验，车机逻辑与主流设备接轨。电子挡把手感扎实，HUD投射面积增大，信息更直观。
空间方面保持宽裕，后排腿部空间充足，溜背造型对头部空间影响有限。后备厢容积规整，后排座椅支持比例放倒来扩展载物空间。车内储物格设置合理，门板可容纳多瓶水，中央扶手箱深度合适。
科技配置与主流水平接轨，新芯片让开机速度与触控响应更快，无线 CarPlay 自动连接，导航与音乐切换顺滑。语音助手对导航、空调等指令的识别稳定。HUD抬头显示投射范围更广，仪表与导航信息一目了然。全速域自适应巡航配合车道居中保持，高速跟车与减速过程平顺，新增打灯变道功能在转向灯协同下完成变道，自动泊车对新手友好，识别车位速度较快。
与雅阁相比，凯美瑞这次的运动化转型更明显，天籁在油耗方面向来不是强项，而这款混动用五升左右的综合工况油耗证明运动与省油可以共存，动力响应更直接，底盘调校也更硬朗。
凯美瑞混动通过动力与底盘的综合优化实现平衡，日常与激烈驾驶均具备可用性。
