现在买车，大家越来越看重一个词儿，叫“智能化”。
车里的屏幕是越来越大了，看着也确实挺气派，但很多人用着用着就会发现一个问题：这车上的“大电脑”和我们天天不离手的手机，好像总是隔着点什么，用起来总觉得不太顺畅。
就拿最简单的导航来说，出门前在手机上查好了路线，一上车，还得在车机上重新输一遍地址，挺麻烦。
听歌也是，手机上听得好好的，上了车要先连蓝牙，再打开音乐软件，折腾半天。
这种体验上的脱节，让所谓的“智能汽车”感觉有点名不副实。
不过，最近吉利推出的一款全新博越，号称要彻底解决这个问题。
这款车将在8月17日正式上市，它搭载了一套全新的“智享座舱”，据说能让车机和手机真正变成“一家人”，那么它到底是怎么做到的，是不是真的有那么神奇呢？
要说清楚这件事，得先从这套系统的“出身”聊起。
全新博越的这套智能座舱系统，名叫Flyme Auto，它背后是吉利汽车和魅族科技这两家公司的深度合作。
大家知道，吉利是咱们国家数一数二的汽车大厂，造车经验非常丰富；而魅族呢，虽然现在手机市场的声量不如以前，但它的Flyme操作系统，当年可是凭借简洁、流畅和人性化的设计，收获了一大批忠实用户的。
当一个懂车的和一个懂手机系统的凑到一块儿，而且不是简单的买卖关系，是深度融合地去开发一套全新的车机系统时，事情就变得不一样了。
这就好比，以前的车机系统是汽车厂找软件公司定制的，软件公司不一定完全懂开车的场景和需求。
而现在，是造车的人和做系统的人坐在一起，从一开始就共同思考，怎么才能让这套系统真正服务于开车的人。
有了这个基础，我们再来看它最核心的一个特点，就是官方说的“三端无界融合”，这个词听起来有点专业，但用大白话讲，就是把你的手机、你的车机，还有云端服务器这三样东西，彻底打通了。
咱们可以想象一个很常见的场景：你早上准备出门上班，在家用手机上的地图软件查了一下路况，规划好了去公司的路线。
等你拿着车钥匙下楼，坐进全新博越车里，发动汽车的一瞬间，你会发现，车上那块14.6英寸的大屏幕，已经自动显示出了你刚才在手机上设好的导航路线，你什么都不用干，直接挂挡出发就行。
这个过程之所以能实现，就是因为你的手机和车机登录了同一个账号，你在手机上的操作，通过云端，已经悄无声息地同步到了车上。
系统知道是你上车了，就主动把你的任务给“接”了过来。
同样，当你下班开车回家，在车里听着喜欢的网络电台，当你停车熄火，走出车子后，你手机里的电台App会自动从你刚才听到的地方继续播放，整个过程特别自然，不会有任何中断感。
这种体验，才是真正的无缝衔接，它让汽车不再是一个孤立的交通工具，而是我们数字生活的一个自然延伸。
解决了手机和车机的连接问题，接下来就要看车机本身好不好用了。
很多人都有过这样的经历，开车时正在用着导航，尤其是在一些路况复杂的立交桥上，突然一个电话打进来，整个导航画面瞬间被来电界面覆盖了，地图完全看不见，让人手忙脚乱，一不小心就可能开错路口，既影响心情，也存在安全隐患。
全新博越的这套系统，就很好地解决了这个痛点。
它借鉴了魅族手机系统里一个非常好用的功能，叫做“小窗模式”。
还是刚才那个场景，导航时来电话，屏幕上不会再霸道地全屏显示，而是会弹出一个小小的卡片，既能让你看清是谁来的电话，方便你接听或挂断，又不会遮挡住关键的导航路线信息。
听歌的时候想回个微信，微信也可以用小窗口的形式悬浮在界面上，处理完信息马上就能回到之前的界面。
而且这个小窗口的位置和大小，你还可以用手指拖动和调整，让它主动避开你当前最需要看的内容。
这个设计背后，体现的是对用户注意力的尊重，它清楚地知道，在驾驶这个场景下，安全和导航是第一位的，其他事情都应该为它服务。
为了让多任务操作更方便，它还有一个叫“SmartBar”的设计，你可以把它理解成我们电脑屏幕最下面的那个任务栏。
你后台同时开着导航、音乐播放器、小程序，这个SmartBar上就会把这些应用的图标都显示出来，让你对后台正在运行的程序一目了然，想切换哪个，用手一点就行，就像用平板电脑一样简单，完全没有学习的门槛。
这种操作逻辑，对于已经习惯了智能手机和电脑的我们来说，上手非常快。
再说说语音控制。
现在几乎每辆新车都带语音助手，但好不好用差别很大。
有些车机的语音识别能力很差，你必须说得字正腔圆，还得按照固定的句式，比如“你好XX，请帮我把空调温度调到22度”，少说一个字它可能就听不懂了。
全新博越的语音系统主打一个“可见即可说”。
简单来说，就是屏幕上显示了什么按钮、什么文字，你直接用嘴说出来就行。
比如你看到屏幕上有个“座椅通风”的开关，你直接对它说“打开座椅通风”，它就能执行操作，非常直观。
据说它的反应速度非常快，几乎是话音刚落，动作就完成了，而且还能识别像粤语这样的方言，甚至在没有网络信号的地下车库，也能完成一些基本的车辆控制指令，比如开关车窗、调节空调等。
除了车内的这些体验，这套智能座舱还把服务延伸到了车外。
通过手机上的App，你可以随时查看车辆的状态，比如车门有没有锁好，车窗有没有关严，还可以远程启动发动机、提前打开空调，夏天上车前先把车里吹凉快，冬天提前预热，这些都是非常实用的功能。
还有一个细节值得一提，就是它的无线充电功能。
现在很多车上都有无线充电板，但不少都是样子货，充电速度慢得可怜，手机放上去导航，掉电比充电还快，而且一会儿手机就烫得不行。
全新博越配备的是50瓦的无线快充，并且带风冷散热。
这意味着它不仅充电速度快，能真正给手机充进去电，还能通过内置的小风扇给手机降温，避免了发烫的烦恼。
这些看似不起眼的细节，恰恰是提升日常用车幸福感的关键。
可以说，全新博越的这套智享座舱，不再是简单地堆砌硬件和功能，而是真正从用户的实际使用场景出发，通过深度的软硬件结合，去解决那些长期困扰大家的用车痛点，让智能科技变得好用、易用，真正为人服务。
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