新车到店那天，售楼处的老周也凑了过来，指着那辆带着高级感的双色迈巴赫小声问我：“诶，这白绿配色啊，是不是据说专为加州那个车展折腾出来的？”没错，就是那他喊的‘翡翠岛特别版’。这车的外观算不上特别花哨，还是迈巴赫一贯的老派奢华。正脸的大嘴格栅，竖直的银色条，咋看着像礁石间的瀑布。大灯黑黑的，透镜里边嵌着鹰鉤似的日行灯，点亮后冷飕飕，有点不认人的狠劲儿。立标安在中间，某种意义上算点睛了，也有车友群热闹：说要是不小心蹭掉，换个原厂的顶配立标不便宜。
有意思的是下包围。销售老刘顺嘴一提，这回是三段式，两侧风道挺大，整个底下铺满一层近乎手工的蜂窝亮银装饰，中间那块又扁又宽，说是符合流体力学，养护店的李师傅看了直摇头：“镀铬刮掉了补起来可麻烦得很，小心点啊小伙子。”记得有车主私信抱怨，路遇飞石，底护板斜着蹭出一道，发朋友圈还说差点以为报废了。
车身侧面线条圆圆润润的，不过腰线下去就分开天地，这白顶绿身配得讲究。据张姐（我们楼下邻居）说，门把手是弹出来那种，冬天不算特别好使，她去年买的比亚迪也碰到过结冰弹不出问题，看来迈巴赫这“防风阻”设计，环境还是挺挑的。实诚的说，密集条幅的轮毂平时养起来不省心，洗车工暗暗叫苦，说泥灰卡缝里，要专门用刷子慢慢侍候。坊间还传，这型号原厂备胎尺寸跟主胎不一样，真爆掉了还得苦等调货。
尾巴倒是比一些竞品低调，带了小鸭尾，尾灯倒三角开口空气感，点亮那一瞬间LED整齐亮着，车友群里玩摄影的最爱等天黑拍一张，横着的那根亮银条从一头贯到一头，把整个车尾拉得更宽似的，尾牌框凹进去一块，听人说交警查牌子反光效果时专盯这一块。底下黑色装饰板还有四出排气外罩，传闻只有主副出两个带真声浪，另外俩纯装饰。
开门一坐进来，扑鼻那股皮革味混着点实木腊，一圈人直点头。方向盘三幅的，仪表一整块屏悬着，老人看时间、公里数都清清爽爽；中控屏是竖着的，左师傅拆过一次，感慨维修麻烦，别跟老奔驰那种横屏想法混一起。电子怀挡有时起步带点延迟，据说是为防误操作。家里小孩特爱摸那块樱桃木饰板，指纹一堆，擦都擦不过来，人家迈巴赫不心疼实木，用料大气。
后排是真宽敞，电调椅子能加热、按摩、还带腿托，有天早晨去机场堵路，坐后排直接睡一觉，醒来刚好过了主桥。中扶手能放仨保温杯，冰箱开着放红酒据司机老宋说容易有点异味，不如冻汽水。冷门特点：座椅下面其实藏有小抽屉，塞预留雨伞正合适，也有驴友替代放帐篷绳索。行业八卦听来的，上一代款的冰箱压缩机制冷效率没这代快，下班买海鲜都不敢长时间搁里头。
动力嘛，销售只啰嗦一遍，说6.0T十二缸，600多匹马，我不太懂这些数字。技师阿德说：“你要试试地板油起跑？”其实这桶油烧起来，0-96公里只要4秒多，市里堵车纯属杀鸡用牛刀。唯一叫人头疼，有一次烧机油报警，原厂师傅建议只用指定粘度，给多给少冷车一开早上冒白烟。
冷门信息，没人说新迈巴赫还有夜视摄像头选装，售后群里问的人才稀拉仨俩，据说用夜间下高速最顺手。新老对比，有个开老S600的师傅讲，新款隔音确实更胜一筹，雨下大了打在玻璃上一点都不嘈杂；不过老车钢板厚感更扎实，刮蹭小剐一抛光就不留痕。
说到底，翡翠岛特别版这个名头，倒成了酒桌上讲段子的由头。邻居阿甘搬家那会儿，还特意借来露了一回大场面，结果误打误撞压到彩带，后保险杠差点蹭花，耗了一下午。转手估值比普通版还贵点，可若让师傅换件玻璃、配饰，消耗时间远比想像的长。至于那套白绿配色，以后再想撞衫还真不容易，反正咱小区目前还没第二辆——要说为啥，我看入口减速带太高，大高端车底都不太敢磕上。
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