特斯拉又升级了，这次是电池电量估算优化。听起来挺高大上的，可仔细一想，这不就是给车主们画了个更精确的饼吗？续航焦虑这玩意儿，就像现代人的精神内耗，越优化越焦虑。
记得去年冬天，我朋友开着Model 3从北京去天津，导航显示剩余电量足够往返。结果呢？半路就趴窝了，最后叫了拖车。现在特斯拉说能根据历史使用记录调整电量预估，这不是在教车主们"吃一堑长一智"吗？问题是，凭什么要让消费者用真金白银来当这个"小白鼠"？
更讽刺的是，就在推出这个"贴心"升级的同时，特斯拉还搞了个限时优惠。5年0息听着诱人，可仔细算算，这跟商场"打折"前先提价有什么区别？1299元的充电服务包，6年3万公里，平均下来每公里4分钱，乍看便宜，可别忘了电费本来就不贵。这种营销套路，活脱脱就是把消费者当韭菜割。
看看销量就知道了。4月份Model Y和Model 3销量腰斩，消费者用脚投票说明了一切。要我说，与其整天琢磨怎么把OTA升级玩出花来，不如先把最基本的续航问题解决实在。现在这情况，就像个厨子不好好研究菜的味道，整天在摆盘上下功夫，本末倒置！
更让人哭笑不得的是那个"电池运行状况测试"。合着车主花几十万买的车，连电池健康度都要靠厂家施舍个测试功能才能知道？这要放在传统燃油车时代，简直就是天方夜谭。你见过哪个汽油车需要专门测油箱还剩多少油的吗？
说到底，这些花里胡哨的功能升级，掩盖不了电动车行业的集体焦虑。续航虚标、充电不便、电池衰减，这些痛点哪个是真正解决了？反而是一边用各种"智能""科技"的噱头转移视线，一边变着法子从消费者口袋里掏钱。这让我想起那个笑话：未来汽车最大的创新可能就是让车主忘记汽车本该是什么样子。
消费者要的不是天花乱坠的功能堆砌，而是实实在在的用车体验。当车企把心思都花在怎么让数据看起来更漂亮时，离用户真正的需求就越来越远了。毕竟，没人会为了一堆华而不实的功能买单，特别是在连最基本的承诺都兑现不了的情况下。
特斯拉们该醒醒了，与其在软件版本号上做文章，不如把硬件短板补补。否则，再多的OTA升级，也掩盖不了电动车行业的"电量不足"。
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