这事儿，真得坐下来好好跟你唠唠。
我跟你说，这回比亚迪搞的那个元PLUS新款，我跟你说，根本就不是什么小修小补，那简直是“换脸”加“换骨”，直接就奔着越级去了。
你要是光看名字，还以为还是那个老款的A级小电驴子，可真不是，我跟你说，这回是真下了血本了。
我跟你说，我那天瞅着工信部的申报资料，心里头就“咯噔”一下。
这玩意儿，明摆着是想把市场搅和搅和。
咱们先说最玄乎的，也是最实在的——它居然把后驱给塞进来了。
你琢磨琢磨，一个A级SUV，它整个后驱干嘛？
后驱那好处在哪儿？
开起来轻巧啊，方向盘打着顺溜，掉头、窄巷子倒车，那叫一个丝滑。
我老丈人那老别克凯越，方向盘沉得跟啥似的，他每次倒车都得“三进三出”，这元PLUS一上路，那操控感，我跟你说，绝对是给你拉满的。
可这后驱布局，它不是白来的。
我一算数，这新车整备质量比原来重了差不多200公斤。
这多出来的重量是哪儿来的？
我跟你说，这全是“硬货”。
电池大了，芯片强了，传感器也多了好几倍。
说白了，这车就像你家那老房子，看着地基没动，可里面全给拆了重装了，该换的梁子、该加的钢筋，全给你整进去了。
再聊聊这个“堆料”，简直了。
我跟你说，这回新元PLUS最狠的一招，就是“全系标配”。
你没听错，全系。
这回它把那个“云辇-C智能悬架”给塞进去了。
这玩意儿在以前那都是豪华车才有的配置，能让颠簸路面开起来跟走平地似的。
我记得有次我开一辆老款车跑郊区，那颠簸的，感觉屁股都要散架了。
现在这云辇-C一上，你就能体会到什么是“德系质感，但比德系便宜一半”。
动力和续航也得提一嘴。
电池直接干到了74.88度，CLTC标个650公里。
这数字看着挺唬人，但实际情况咋样？
我一哥们儿在东北，冬天开着，高速跑下来，表显剩个320公里，你说这靠不靠谱？
我就拿我自己的用车经历跟你掰扯掰扯。
我平时在市区跑，开着空调，百公里电耗能压到13度左右。
这么算下来，一度电跑个七八公里，成本也就一毛钱不到。
你算算，现在油价那叫一个“感人”，这电费，简直就是白送。
还有个特贴心的小细节，充电口的位置。
以前那老款，充电口在左边，我有时候靠墙停，哎呀，那线就得绕过去。
新款直接给你挪到右后翼子板了，这下停车方便多了，甭管怎么停，充电都顺手。
聊聊内饰和智能，这回换了DiLink 100的系统，那芯片是4纳米的。
这玩意儿是啥概念？
就是反应速度快，操作流畅。
我跟你说，我那小侄女，特能闹腾，非得听她那叽里呱啦的儿歌。
我以前那车，一喊“播放儿歌”，它得愣半秒。
现在这系统，你一说，它立马就响应，甚至后排说句话，它都能听见。
更绝的是，它现在能装真APP了。
抖音、美团、支付宝，直接就能用。
我上次去商场，想着吃口热乎的，直接在车机上点了个外卖，到家门口，准点送到。
这才是真正的人性化，不光是导航，而是把你的生活场景全搬进来了。
对了，副驾下面还给你配了个冷暖箱，夏天能给你冰镇饮料，冬天还能加热咖啡，这玩意儿，我跟你说，你开了就再也离不开了。
智能驾驶这块，更是“卷”到没朋友。
它这叫DiPilot 100，光传感器就二十九个，里面有好几个毫米波雷达和高清摄像头。
我跟你说，这不是闹着玩的。
高速上，它能自己变道、自己进匝道，比我这个老司机还稳当。
最让我佩服的是那个侧向来车AEB。
有一次我从小区侧门出来，一辆电动车呼一下就过去了，我那脚还没踩到刹车呢，车子自己“蹭”一下就刹住了。
要不是这玩意儿，我估计我得花钱修车了。
据说，现在德国那边都有媒体对比评测，说这车的变道比他们那几款豪华车还稳。
阿布扎比那边的政府，直接采购了1200台当公务车用。
为啥？
省电，故障少。
你说咱中国人自己的车，都做到这份儿上了，这不长脸吗？
回过头来看价格，还是那个13万的区间。
你对比一下，老款，前驱，续航430公里，车机系统也就那样。
新款呢？
后驱，230kW的电机，续航650公里，全景天窗、云辇-C、城市NOA、真APP、侧向AEB，这堆东西全给你。
这简直不是换代，这是“白送”啊。
我跟你说，这回比亚迪是真把市场给“教育”了一遍。
你要是现在还买别的牌子的同级别车，我跟你说，你那钱花得就有点冤了。
这车，说实话，挺有意思的。
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