买蒙迪欧这车的，十个里面有八个半都是冲着那脚油门去的，我也不例外。平时在群里跟哥几个吹水，聊来聊去无非就是哪条路况好、哪个匝道可以稍微踩一脚。上周末正好都闲着，就约着出来聚聚，吃个饭是次要的，主要就是找个由头，上高速跑一圈去，体验体验这车的速度。
我们选了段车不算多的新高速，从入口并线的那一下就开始来劲了。怎么说呢，这车在高速上确实有点东西，2.0T的机子，261匹的最大马力真不是盖的。平时在市区里堵着，感觉这动力憋得慌，上了高速就像脱了缰的野马，尤其是过了100码再往120甚至往上踩的时候，那个后劲特别足。哥几个在台子里互相招呼着，谁也别掉队，那种齐头并进的感觉确实挺爽。
都说高速上最不能惹的就是带T的美系车，这话糙理不糙。这蒙丢丢跑高速，速度起来之后车身压得很低，特别稳。方向盘也不像低速时那么轻，会变沉一些，给人心里很踏实的感觉，变道超车姿态控制得挺好，没有那种晃晃悠悠像开船的感觉。我们开着ACC跟了一段，车道保持也挺靠谱，能省不少劲儿。不过有一说一，这车隔音在同级里算中上，但速度上了120之后，风噪和胎噪还是能传进来，虽然不影响车里正常说话，但离那种绝对的静谧还是差点意思。
中间有一段路况极好，大家稍微放肆了一下，运动模式一开，转速拉上去，推背感确实很直接。261匹的马力在这种时候才算是真正释放出来了，提速非常线性，8AT变速箱反应也挺快，降档干脆利落。这车在高速上还真有点“无对手”的意思（当然这是玩笑话，安全第一），主要是那份从容感，想超车的时候，脚底下的底气是有的。
说到油耗，出发前清零了一段路观察了下，顶着限速跑，大概在7个油出头。对于一台2.0T的B级车来说，这个高速油耗我觉得没什么毛病，毕竟动力摆在那儿，不能又让马儿跑又不让马儿吃草。
跑完一圈下来，找了个服务区歇脚，大家靠着车聊了聊。买这车的人，多少都是带点对驾驶的喜欢，平时群里聊得再多，也不如出来踩几脚油门来得实在。这种纯粹的、因为喜欢同一台车而聚在一起的松弛感，我觉得挺好。
