领克900这台车，1.5T Halo版，很多人第一眼是被它的大空间和各种科技配置吸引的，车长超过5米2，轴距3米16，六座布局，确实适合一家人出门用，但车买回来是要天天开的，加油充电、定期保养、每年保险，这些钱加起来到底有多少，才是真正影响日常生活的。
把这个账算清楚，心里才有底。
先说说保养这块，领克900的首保是1万公里或者12个月，哪个先到算哪个，这次是免费的，会换机油和机滤，顺便做个全车检查，之后就是每1万公里或者一年保养一次，这里得留个心，有些地方保养手册可能写的不太一样，有的说是5000公里首保，自己最好还是和当地的4S店确认一下。
如果一直在4S店做保养，按一年开2万公里算，平均下来每年的保养花费大概是1088元，这个数字是怎么来的？是把6万公里总保养费4194元平均到3年得出来的，开到10万公里，总保养费会在8402元左右，要是出了质保期，找个靠谱的第三方修理厂，费用能下来一些，6万公里总保养费可以控制在2931元上下，单次小保养，在4S店换机油机滤，工时费加材料费，大概在800到1000块钱。
保险是另一笔固定开销，第一年买车险，交强险、车船税，再加上100万的三者险和车损险，差不多要7255元，只要不出险，之后每年的保费会往下降，算个三年的账，总共大约18665元，平均一年6222元。
然后是每天都要面对的能耗花费，这也是插电混动车型有意思的地方，怎么开，花费差得挺多。
这车电池容量44.85度电，CLTC纯电续航是220公里，但实际跑，车主反馈大概能跑180公里左右，如果家里能装充电桩，平时就在市区跑，纯电模式是最省的，按平均电耗百公里23度电，家用电一度8毛钱算，1万公里纯电跑下来，电费是1840元，算下来一公里不到1毛9，有车主甚至说纯电每公里只要1毛钱。
但电总会用完的，亏电状态下，这台1.5T的发动机就得干活了，这时候百公里油耗大概在8.5升，而且得加95号汽油，按现在95号汽油一升7.8元算，亏电跑1万公里，油费就是6630元，一公里大约6毛6。
一年跑2万公里，如果一半用电一半用油，总的能耗花费在8470元左右，平均一公里4毛2。
把这些都加起来，一年跑2万公里，在4S店保养的情况下，总的用车成本（保险+保养+能耗）大概是16090元，摊到每个月是1341元，每公里成本8毛钱，如果保养去第三方做，这个数字还能再降点，年均大概15669元，月均1306元。
其实这么一看，结构很清楚，保险占了大头，差不多45%，能耗占了53%左右，保养反而是最低的，只有7%，这和同价位的纯燃油车比起来，优势就出来了，那些豪华品牌的燃油SUV，光油钱可能就比这车总花费还高。
白了，买领克900 1.5T Halo，最大的好处是给了人选择的自由，家里有桩，日常通勤就能把它当纯电车开，成本极低，出远门跑长途，又没有里程焦虑，用混动模式走就是了，养车花费的大头其实被锁定在保险和能耗上，保养反而没大压力。
以上这些数字都是按理想状态算出来的，每个人的开法不一样，充电条件也不同，实际花费肯定有高有低，这个账本的意义在于，让人对未来的支出有个清晰的预期，知道钱大概会花在哪儿，心里就不慌了，买车嘛，搞清楚自己要付出什么，才能更好地享受它带来的便利。
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