花11.98万提零跑B01激光雷达版一个月，最让我上头的不是650公里续航，而是8295芯片车机丝滑不卡、高速NOA真能解放手脚，关键2月OTA后城

花11.98万提零跑B01激光雷达版一个月，最让我上头的不是650公里续航，而是8295芯片车机丝滑不卡、高速NOA真能解放手脚，关键2月OTA后城市领航和记忆泊车更好用了，这配置搁合资车起码20万起步

提车快一个月，那天晚上下班回家，小区车位窄得要命，两边全是车，我本来还愁得不行，结果直接按了个键，这台B01自己一把就倒进去了，方向盘转得比我还溜。当时我坐在车里，看着屏幕上的轮毂视角把马路牙子照得清清楚楚，心里就一个念头——这11万花得真值，什么续航什么空间，都不如这玩意儿来得实在。

我当时选这台零跑B01 650激光雷达版，就是奔着它的智能配置去的。11.98万的官方指导价，顶配版，CLTC续航650公里，宁德时代的电池，67.1度电。这些参数说实话选车的时候我就看过，心里有数。但真正让我掏钱的，是车顶那颗激光雷达，还有车机里面那两颗芯片——高通8295和8650。销售当时跟我说这是十万级唯一带激光雷达的车，我还半信半疑，后来回家一查，小鹏MONA M03 620公里版本卖12.98万都没给激光雷达，比亚迪秦PLUS EV智驾版更是纯视觉方案。这玩意儿有没有用？我当时觉得就是个硬件预埋，以后能OTA升级就行，没想到提车才一个月，它就真用上了。

2月28号那次OTA推送，我正好在开车回家的路上。车机弹出来升级提示，我到家停好车，点了确定，十来分钟就升完了。第二天上班，我特意试了试那个城市领航辅助。目前只开放了五个城市，上海、杭州、金华、苏州、嘉兴，我刚好在其中一个。设置好导航，从我家到公司大概15公里，一半是高架，一半是市区。上了高架之后我打开功能，车辆自己跟车、变道、上下匝道，全程我脚就放在地板上，手就轻轻搭在方向盘上。之前开油车跑这段路，早晚高峰堵车脚踩刹车都踩酸了，现在啥也不用干，就看着它自己开。最让我意外的是，它过红绿灯的时候会提前减速，绿灯亮了再慢慢起步，不急不慢的，跟老司机似的。经过斑马线有行人过马路，它也会提前刹停，等人走完了再走。当然，遇到那种标线特别乱的路口，或者有交警在指挥，系统还是会犹豫一下，这时候得接管，但整体来说，每天上下班这段路，它能帮我开90%，已经很知足了。

超级省电模式也是这次OTA加上去的。我刚开始觉得这功能就是个噱头，续航不够你开慢点不就完了？结果上周真有那么一回，周末带家人去郊外玩，返程的时候电量剩15%，导航显示到家还有40公里，我算了一下，按平时的电耗可能刚好够，但万一堵车呢？我开了超级省电模式，仪表盘上显示最高车速限制在100公里每小时，能量回收明显变强了，松油门就跟轻踩刹车似的。空调的制冷效果也变弱了一点，但车里还能接受。最后到家，电量剩8%，硬是撑了回来。群里有个车友更绝，跑高速碰到服务区充电桩全满，电量只剩15%，下一个服务区还有40公里，他开了这个模式，最后到下一个服务区时电量还剩8%，真就是救命用的。

360轮毂辅助这个功能，我得好好夸夸。我是新手，侧方停车最怕蹭到轮毂，以前每次靠边都要伸头看后视镜，还得让老婆下车帮我看着。现在OTA升级之后，挂倒挡或者低速挪车的时候，屏幕上会自动切出轮毂视角，轮胎和马路牙子的距离看得一清二楚。上周末去商场，地库车位特别窄，两边都有柱子，我打开全景影像，轮毂视角一开，一把就停进去了，全程不用人指挥。群里有个女车主说，以前最怕去老小区停车，现在有了这个功能，自己就能搞定，不用麻烦别人帮忙看着了。

但是话说回来，这次OTA也不是一点问题没有。群里有个车友，提的是650悦享版，不是激光雷达版。他OTA完之后发现，车子充满电之后会自动锁枪，必须用手机APP才能解锁拔出充电枪。他家里没有固定车位，都是在公共充电桩过夜充电，结果第二天早上发现枪拔不出来，旁边等着充电的车主急得硬拔，差点把充电口搞坏。最烦的是，半夜有人充电充完了拔不了枪，打电话让他远程解锁，大半夜的被吵醒好几次。他在车质网上投诉了，说这个功能是购车后单方面强制增加的，OTA升级的时候也没明确告知，经销商还说无法回退只能接受。这事在群里讨论挺多的，有人觉得这个功能是为了防止别人乱拔枪，有人觉得应该给个开关选项，让用户自己决定要不要用。我看了看自己的车，还好我是激光雷达版，充电的时候能正常拔枪，没碰到这个问题。但这种单方面通过OTA改功能逻辑的做法，确实挺让人不舒服的，毕竟车是你自己花钱买的，凭什么厂家说改就改？

再说说车机，8295芯片真不是吹的。14.6英寸的中控屏，2.5K分辨率，显示特别细腻。我平时开车，副驾坐人的时候，我喊一句“打开座椅通风、空调调到24度、导航去公司”，它一口气全给你办了，不带卡顿的。坐在后排的人也能用语音控制，说“打开空调”“调低音量”，它也能精准响应，不用再凑到前排喊。最爽的是，它有免唤醒功能，直接说“调低温度”就行，不用每次都说“你好小零”。而且它还能识别方言，我试过用四川话跟它对话，也能听懂。

车机里的应用也挺丰富，有酷我音乐、懒人听书这些，OTA之后还新增了几款娱乐APP。下班路上堵车的时候，我经常打开无麦K歌功能，连上蓝牙话筒，在车里唱两首，12扬声器的音响效果不错，低音够劲。有时候在车里等人，看看视频刷刷剧，屏幕够大够清晰，比看手机舒服多了。车机还支持3D灵动桌面，可以把常用功能放到首页快捷面板上，不用翻菜单。不过也有槽点，我那个车友群有人说，升级之后菜单层级还是有点深，找功能得翻好几页，希望以后OTA能再优化优化。

续航这块，650公里CLTC的数据，实际开下来，市区通勤能跑580公里左右。我上下班来回50公里，一周充一次电足够用。跑高速的话，时速110公里左右，续航打八五折，能跑500多公里。冬天开暖风，续航会掉到480到520公里之间，达成率75%到80%。充电速度也快，30%到80%只要18到19分钟。上周跑长途，在服务区上个厕所、买杯咖啡的功夫，电就充到80%了，一点不耽误事。家充的话，晚上回家插上，第二天早上满电，每公里电费不到4分钱，比坐公交还便宜。

底盘质感也不错，前麦弗逊后多连杆独立悬架，过减速带不颠，转弯半径只有5.25米，掉头特别灵活。之前开同事的比亚迪秦PLUS EV，掉头得倒一把，B01一把就能过。空间也够用，轴距2735毫米，后排腿部空间有两拳，地台是纯平的，中间坐人不用岔开腿。后备箱常规容积460升，底下还有70升的隐藏储物空间，放随车工具或者脏衣服很方便。副驾前面有六个魔术拓展孔，我装了个折叠桌板，等孩子放学的时候能放电脑处理工作。

这台B01开了快一个月，跑了2000多公里，最大的感受就是，智能电动车跟传统燃油车完全不是一个物种。传统车买回来什么样，开十年还是什么样。但这台B01，提车一个月就OTA升级了一次，多了城市领航、超级省电、轮毂辅助三个新功能，语音和车机也优化了。群里有个提车半年的老车主说，他提车到现在已经经历了两次OTA，每次都有新功能，车越用越新。这种感觉，就像你买了个手机，系统隔段时间就更新一次，功能越来越多，体验越来越好。

当然，也不是说这车没缺点。内饰有些地方用的硬塑料，摸起来手感一般，高速的时候偶尔会有轻微的异响。无线充电功率倒是高，50瓦的，但夏天充久了手机还是会发热。还有那个OTA锁枪的问题，虽然我没碰到，但群里有人碰到，说明厂家在功能设计上还是有考虑不周全的地方。

但说实话，11.98万的价格，给你激光雷达、8295芯片、8650智驾芯片、650公里续航、27个感知硬件，这套配置放在合资车上，没个20万下不来。有人问我这车值不值，我觉得，你只要想清楚一件事就行：你是要一台开十年不用操心的代步工具，还是要一台能陪你一起进化、越用越好玩的智能伙伴。如果你选后者，零跑B01激光雷达版，真的可以试试。