现在大家都在说新能源汽车市场卷出天际，不是高端打价格战，就是家用车拼配置拼噱头。
可是真正咱们老百姓、创业者、打工人最需要的那种10万以内的多功能新能源车，反而没几家车企上心。
要么外观老得像上世纪的“面包”，要么配置能省就省，售后服务更是糊弄事儿。
可鑫源汽车这波操作，真给我看乐了——人家干脆不跟风炒概念，直接奔着“实用、耐用、省心”去，没想着花哨取巧，这就特别对我的胃口。
我看鑫源汽车这次品牌焕新和新车上市，其实就是瞄准了咱们普通人的刚需。
创业拉货要结实能装、家庭用车要空间大又省钱、物流小哥要售后有保障。
老实讲，这些需求说难不难，但大多数车企就是不愿意静下心来解决。
可鑫源这家老牌车企，反而愿意做这“苦活累活”，不攀比那些“高大上”技术，主打一个靠谱实在。
这不，连新的车标都选了个“大象”，就冲这稳重象征，我觉得他们是真想“干点正经事儿”。
还有，咱们买新能源车最怕啥？
就是买了没人管，修车到处求人。
鑫源这次把乘用车那套服务标准搬到商用车上，搞出一堆服务权益和免费项目，说白了就是让大家买车用车都不操心。
这种不把用户当韭菜割的态度，在现在车圈真的不多见。
再看他们的供应链，啥福耀玻璃、宁德时代，都是一线大厂，品质有保障。
连车都能测三百万公里，这投入也是真不小。
看他们主打的向上V6，十万块不到的定价，外观也比过去的面包车时髦太多，空间和实用性一样没落下。
既能拉货，也能家用，关键油耗低、维护成本小，这才是真让老百姓落地的新能源车。
更别说人家还规划把网点全国铺开，甚至做到国外去，是真想让大家买得方便、用得安心。
说到底，现在新能源市场能不能干得好，关键就是谁能真正解决用户的麻烦。
鑫源这种务实劲头，少点嘴上功夫多点实在，才是咱们消费者最需要的。
以后要是多几个像鑫源这样脚踏实地的车企，咱们买车用车的选择，不就多了很多靠谱的路子吗？
所以我是真觉得，鑫源这次算是在新能源多功能车这条路上，迈出了个漂亮的步子。
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