东风标致508L最新改款上市，价格与配置调整引发关注

去年车市竞争白热化，每一次新款车型的发布都牵动着细分市场神经。就在最近，2025款东风标致508L登场，引起了不少中型车用户和法系老粉的注意。400THP驭动旗舰版售价定为17.87万元，400THP驭享旗舰版则是19.47万元。这次改款主要聚焦在部分配置的调整，并未动用外观大刀阔斧地变革。

回顾标致508L近年来的表现，外观设计一直是它的亮点之一。例如前脸上的无边界格栅、黑色饰条贯穿尾灯、双边双出排气构成了典型的法式精练感。尺寸方面，这次新车依然保持4870毫米车长、1855毫米宽度、1455毫米高度，轴距为2848毫米。跟同级别竞品凯美瑞和雅阁比较，尺寸并无劣势。内饰上，标致508L配备双辐方向盘和悬浮式中控屏，下方保留物理按键，遵循近年汽车人机交互潮流，但本轮改款取消了自动防眩目内外后视镜，相比此前配置有所收缩，这一点让习惯于高便利性的用户略感意外。其实，类似功能剥离，在2024年上汽名爵MG7年度例行更新时也曾发生，引发部分消费者吐槽。

动力规格基本延续原有模式，搭载1.8T发动机，最大功率155千瓦、扭矩300牛·米，传动系统采用8速手自一体变速箱，与上一年版本一致。几位行业观察者曾对508L的动力系统做过横评，认为在城市通勤及高速巡航条件下足够有力，但没有带来太多惊喜感。相较之下，同价位的广汽丰田凯美瑞在今年春季推出过混动版本，主打油耗更低和安逸行驶体验，两者在动力取舍上路线迥异。

不过需要正视的是，东风标致508L的市场表现近一年并不乐观。官方数据显示2023年10月销量仅为103辆，远低于主流日系品牌，不少网友对此表达了担忧：“配置减配，能不能守住价格优势？”这也不是法系车首次遭遇市场瓶颈，比如DS 9在国内上市初期就因价格偏高及品牌认知有限，销量长期徘徊在百辆以内。反观大众帕萨特、迈腾等竞品在同区间车型上，通过频繁的小幅度配置升级及促销活动，一直维持稳定热销，并屡屡刷新细分市场排名。

展望未来，东风标致508L显然需要思考如何应对中国用户越来越务实和"性价比导向"的购车倾向。如果仅靠设计风格和经典动力架构难以持续吸引购买力，厂商可能不得不在智能装备和舒适配置方面再做文章，否则销量承压的局面恐怕还会持续下去。