小鹏四款新车亮相，增程与800V快充成最大看点

小鹏汽车这一次是真下了狠心，计划在 2026 年一口气推出四款全新 SUV——G01、G02、MONA D02 和 MONA D03，从紧凑型到全尺寸通吃，瞄准的就是空间大小和实用功能都要兼顾的家庭用户，以及看重档次的商务客户。毕竟现在大家选车，除了颜值，更关心坐得舒不舒服、跑得够不够远。

四款车里，我个人最期待的是 G01。它是标准的大块头，六座布局，车长大约 5.1 米，车顶线条平直到第三排都能轻松坐下成年人，不会顶着头。外观一眼就能看出和 G9 有不少亲缘关系，贯穿式日行灯配上 L 形装饰，车尾也是贯穿灯设计。核心亮点在于它搭载了小鹏最新一代“超级增程系统”，纯电续航能跑到 430 公里，综合续航超过 1400 公里。这个数据对我这种经常跑长途、又懒得频繁找充电桩的人来说，简直是刚刚好。

更有意思的是，小鹏并没有一味押宝纯电，而是继续用增程技术，还加上了 800V 高压平台和 5C 超充功能。北方冬季、三四线城市这些充电条件一般的地方，这种增程 + 超快补能的组合太实用了。理想也有类似的路子，不过小鹏多了 800V 高压这个快充优势，补能效率更高。有人说这是倒退，但我觉得这是更贴近中国用户生活场景的务实选择。

MONA 系列中的 D02 和 D03，看起来就是冲性价比去的，竞争对手可能是比亚迪宋 PLUS EV、埃安 Y Plus 这种销量级别的热门款。MONA 作为独立运营品牌，有点像蔚来的乐道、极氪的 ZEEKR X——主品牌打高端，子品牌主攻走量，互相不抢市场。虽然现在没实车照，但可以预估这两款车会共享小鹏的智能化系统，比如 XNGP 辅助驾驶，只是可能在部分配置上做精简，拉低价格。

从时间表来G01 会在 2025 年底先亮相，但四款车要到 2026 年才正式上市。G02 作为旗舰，应该会用更大电池、更强电机，不过目前信息有限。而 D03 瞄准的就是下沉市场，正赶上国家新能源车下乡的政策东风，小型 SUV 的需求正逐渐升温。小鹏这一盘棋，就是想在电动化的大潮里，用四种不同定位的车型，把高端、中端、下沉市场全覆盖，找到最符合中国用户习惯的那条路。

你觉得，小鹏这一波的增程 + 纯电混合打法，是走在前面，还是会被纯电派质疑？欢迎在评论区聊聊你的看法。