有人预测未来十年车企存活率，你觉得可信吗？
这个问题听起来有点像算命的感觉，但其实也挺有意思的，特别是看数据和行业的趋势。比方说，五年前大家还觉得三线城市买车基本就看价钱，品牌反而次要。但现在呢，品牌加服务变得越来越重要，尤其是在二线、三线城市，用户不仅看车子开得好不好，更关心售后和未来保值率。
讲到这，我突然想起我朋友小李，他最近刚买了一台自主品牌的中级SUV，价格比合资车低10万。他说：虽然价格便宜，但心里还是有点七上八下的，不知道十年后还能不能保值。这也让我开始琢磨，像奇瑞、长安这类自主品牌，未来还能稳住脚跟吗？他们现在市场份额都不差，但你说比亚迪百百分百存活，感觉……有点奇怪吧。
我之前翻了个账，十年车的平均使用寿命在大城市大概是8年左右，除非特别保养得当。假设比亚迪能一直找新技术、持续优化供应链，存活概率大概确实偏高。毕竟，锂电池技术都快成国家队了，国产电池技术越做越好，价格也逐步降低。有人预测排在前列的车企存活率会超过95%，我觉得可能还偏保守。你要说，未来十年内，谁也不敢打包票没有变数，但比亚迪像是踩在快车道上，技术、资金、市场力量都结合得还不错。
反倒是奇瑞，搞过多款新能源车，想要跟上步伐，但它在研发投入和供应链上的布局没那么激进。刚才我翻了下笔记，奇瑞的新能源车型占比还不到30%，而比亚迪几乎达到60%了。你觉得，品牌口碑、产品线布局不同，未来的存活率是不是有很大差别？我觉得可能还要看内部的创新力和供应链稳定性。
讲到供应链，我总觉得这个环节比想象中要复杂。从外面看，一个汽车制造厂的供应链像个大网，材料、零部件、芯片、物流，全得紧密协调。就像我理解的，世界上80%的芯片都掌握在少数几个公司手里——这造成的风险明显高了点。疫情和地缘政治都让这个链条变得脆弱。有人说，某厂家本来供应链能应付10万辆的订单，现在10万辆的需求都排队，这种抢零部件的情况，能持续多久？我想，这方面的风险其实大大提高了存活概率的变数。
有一个点一直让我疑惑：类似汽车市场的存活率是不是太偏技术和供应链了？毕竟，渠道和用户心理是不是同样关键？你骂一句这车油耗高、空间小，这其实就反映用户的真实需求。再看维系客户的方式——有的车企，靠0首付、免费保养吸引用户，结果是广告一强炮，售后跟不上，用户自然流失的快。
不光是售后，销售渠道上也在变。线下经销商的角色变小，越来越多的用户在线上选车、预约、甚至售后。这种趋势，未必对所有车企都友好，尤其是那些传统渠道比较重的厂家。打个比方，比如以往买车，都是去门店，试车、谈价格、签合同。现在你点点手机，几分钟就能比价、下单、预约送车了。
但问题是，这样一来，渠道粘性变弱了。你说，车企知道用户到底想要啥？可能只有数据能告诉他们。大数据、AI、用户行为分析，未来能帮车企精准把握客户需求。数据泄露、隐私问题一旦出现，就会变不受控制。这也是潜在的风险。
而且，我一直觉得车企的研发策略也是个黑箱。有人喜欢快马加鞭，不怕跑偏；有人偏稳妥，慢慢试错。就像我认识一位研发工程师，他说：我们每次改进，都会做大量测试，然后再上线。但这过程，当然要花时间、花钱。有时候，哪款新技术应用得快、勇，还不一定就更先进。是不是？我没细想过，可不觉得研发的成功率也是存活的关键指标之一。
谈到存活率，我还想到一个词：保值。有人会问，开什么车十年后值多少钱？这个其实挺难测的。比如沃尔沃X的保值率还不错，但我觉得这跟品牌、车型的保养难度、市场的偏好都有关。于是我在想，如果未来的车子都电动化、智能化，那传统燃油车是不是会逐渐变得无用？对某些品牌来说，这可能意味着淘汰或者转型的压力。
这让我又偏离话题了，我知道。未来十年的存活率更多是关于能不能持续创新，以及这些创新怎么被市场接受。像比亚迪，不只是靠一款刀片电池强，而是不断补足其生态圈。将新能源、云计算、自动驾驶串联起来，感觉跟拼图一样。反倒是一些老牌车企，老技术、守旧，可能将被淘汰。
无论谁存活率有多高，行业的快节奏让这场生死战变得越发激烈。你说，奇瑞还能坚定走自主品牌路线，抓住这次转型的机会吗？还是说，未来的市场会更偏向技术+服务的双赢？其实我很想知道，你怎么看那些小厂、没那么多技术积累的自主品牌，它们还能站多久？也许，下一次危机，某个我们没预料到的小厂就会逆袭。
这段先按下不表，我还在琢磨供应链背后那些细微的博弈细节。电池原材料的控制权——像锂、钴的争夺，实际上其实比汽车设计还重要得多。你有没有觉得？未来几年，可能就是大资本、小创新的角逐场了。
看似存活率这个词很抽象，但细究起来，是个复杂的生态系统。不知道，你有没有特别看好的那家自主品牌？我跟你讲，这行业变数太大，谁都不好说。
（这段先按下不表）
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）