魔幻现实主义的带师们，总喜欢在作品里塞点让人脑子宕机的东西，来表现世界的荒诞。
但要我说，他们还是格局小了，你看看现在的新能源车圈，尤其是比亚迪的产品线，那才叫一个后现代，一个超现实，一个让人直呼“好家伙”的赛博朋克大乱炖。
这不，就在大家还在为唐L和腾势N8谁更香而吵得面红耳赤的时候，一个更狠的角色，直接被人从PPT里拽了出来，扔到了大马路上。
没错，就是那个传说中的“大唐”，连伪装都懒得贴，就这么赤条条地出现在了我们面前。
这操作，突出一个自信，自信到让人怀疑是不是隔壁理想的谍照部门过来友情客串的。
说真的，比亚迪在保密这块儿，有时候像铁桶，有时候又像筛子，全看心情。
这次的大唐实车曝光，与其说是“泄露”，不如说是“奉旨泄露”，一种“朕的旗舰快藏不住了，尔等速来围观”的霸气侧漏。
这感觉就像你准备了好久的期末考试大招，结果发现监考老师就是给你划重点的那个，一切都变得索然无味，又充满了一种黑色幽默。
我们来看看这台让比亚迪产品经理自己都可能挠头的“大唐”，到底是个什么狠活儿。
前脸，还是那个熟悉的“龙颜美学”，这套设计语言已经被比亚迪盘出包浆了，从十万的秦到百万的仰望，无处不在，主打一个家族式遗传。
但这次在大唐身上，玩了点新花样。
一根贯穿式的“龙须”灯带，把“唐”字的篆书车标包裹其中，开机仪式感直接拉满。
这玩意儿在晚上亮起来，方圆五百米都知道，开比亚迪的大哥又出门炸街了。
往下看，主动式进气格栅，这说明曝光的是插混版，毕竟还得给发动机留个喘气儿的地方。
最有意思的是两边那个竖着的LED灯组，一排明晃晃的灯珠，不知道的还以为是把凯迪拉克的“泪眼”给薅过来了，然后做了个像素化处理。
这设计，好不好看见仁见智，但辨识度绝对是焊死了，属于那种在后视镜里看一眼，你就得琢磨着是该让还是该地板油的类型。
最下面那根横贯式的银色镀铬条，存在的意义就更纯粹了——告诉你这车不便宜。
简单，粗暴，有效，非常符合国人对于“豪华”的朴素认知。
转到侧面，好戏才真正开始。
如果你把车标盖住，然后把腾势N9和这台大唐放在一起，我怀疑比亚迪自家的销售都得愣一下。
这方正敦实的造型，这硬朗的腰线，这悬浮式的双色车顶，简直就是一个模子里刻出来的。
这不叫借鉴，这叫资源内部优化，叫设计语言的平权。
无愧于“旗舰”之名，因为它的旗舰兄弟也是长这样。
隐藏式门把手和大尺寸轮圈都是常规操作，基操勿六。
但那个轮圈样式，一堆“A”字母组合在一起，像是扑克牌里的“同花顺”，又像是学霸的成绩单，充满了某种形而上的寓意。
我猜比亚迪的设计师在画图的时候，心里想的肯定是“我这方案，绝对是A+”。
车尾的设计，更是把“我是唐，但我比唐更唐”这句话写在了脸上。
贯穿式尾灯嘛，现在没这个都不好意思叫自己是新能源车。
但大唐的尾灯，在现款唐的基础上，把两边的灯组面积又给放大了，就像健身教练把自己的肱二头肌又练粗了一圈，生怕别人不知道他很有力量。
右下角的“大唐”两个字，简单明了，告诉你别认错了，我不是那个普通的唐。
旁边那个“4.9S”的标识，更是灵魂所在，它翻译过来就是：“别看我长得像个顾家的奶爸车，但红绿灯起步，我能让你连我尾灯都看不见。”这是一种属于中年男人的浪漫，一种“虽然我保温杯里泡枸杞，但我油门踩下去依旧是少年”的倔强。
看到这里，你是不是觉得这车还挺香？别急，真正的灵魂拷问来了。
配置上，据传闻，什么最新的高阶智驾、云辇底盘、易三方、兆瓦闪充、后轮转向……这些在仰望和腾势上才有的“大杀器”，可能会下放到大唐身上。
这就像打游戏，官方直接给你开了个资源挂，把所有神装都给你摆在面前，让你自己选。
然后是价格。
唐L，顶配干到快29万。
腾势N8，起步价就快30万了。
那么夹在中间的这台“大唐”，定位比唐L高，又不能完全去背刺腾势大哥，你说它卖多少钱？
市场普遍猜测是25-30万区间。
这个价格，就非常微妙了。
它像一把手术刀，精准地插进了比亚迪自家产品线的缝隙里。
对于消费者来说，这就很纠结了。
加点钱，能上更“高端”的腾势；省点钱，买个唐L好像也够用；不多不少，就买这个大唐，听起来最圆满，但总觉得哪里不对。
这种感觉，就像你在自助餐厅里，面对着小龙虾和帝王蟹，突然服务员又给你上了一盘波士顿龙虾，你到底该先吃哪个？
吃多了怕伤身体，吃少了又觉得对不起花的钱。
这就是比亚迪现在面临的“甜蜜的烦恼”。
产品线太密，车型太多，导致了严重的内耗。
王朝网和海洋网左右互搏就算了，现在王朝网内部，唐、唐L、大唐，未来可能还有个什么“盛唐”，简直能凑一桌麻将。
再加上隔壁腾势、方程豹，远方还有个仰望大哥在山顶上看着。
这一大家子，出门打架之前，得先在家里开个“武林大会”，统一一下辈分和地盘。
所以，大唐的出现，到底是比亚迪冲击高端的又一块坚实基石，还是会因为这种“多生孩子好打架”的混乱策略，最终成为一块绊脚石？
我觉得，比亚迪可能自己都没想明白。
或者说，王传福的思路很简单：我把各种价位、各种风格的菜全都给你做出来，总有一款能对上你的胃口。
至于你们消费者自己怎么选，那是你们的自由。
这种把选择的难题抛给市场的做法，充满了资本的冷酷和理工男的自信。
没准儿，大唐最后的定价，会给我们一个“惊喜”，或者说“惊吓”。
但无论如何，这台车的出现，都让本就拥挤的30万级SUV市场，变得更加血腥和有趣了。
对于我们吃瓜群众来说，这当然是好事，毕竟，只有神仙打架，凡人才能捡到便宜。
至于比亚迪的这场“内部宫斗戏”会如何收场，就让子弹再飞一会儿吧。
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