那天重庆下着小雨，晚高峰的车流在山城的弯道上拧成一团。我坐在问界M7里，导航刚提示“前方进入智驾领航路段”，手就不知不觉松开了方向盘。车子自己压着弯道走，精准绕开一辆斜插出来的电瓶车，又在没有高精地图的支路里，稳稳完成了一次无保护左转。
这感觉，像在看一部十年前觉得不可能的科幻片。
朋友上周刚提了理想L7，发朋友圈说“家的感觉”。我懂那种踏实。但当我真正把车开上那些老城区的窄巷、立交桥的迷宫时，才发现我们想要的“懂”，不只是沙发软硬或屏幕大小，而是它能不能像老司机一样，读懂这座城市的心跳。
问界M7的华为乾崑ADS 4，最狠的一点是——它不靠高精地图活着。
重庆这种魔幻8D城市，今天修路、明天封道，地图根本追不上现实。可它靠着两颗192线激光雷达，像长了双鹰眼，250米外穿黑衣服的行人也能认出来。有次我亲眼看着它在昏暗巷口刹住，就因为一个“鬼探头”的瞬间，而我还没反应过来。
对比之下，理想L7的智驾更像“高速老好人”，稳、舒服，但在复杂路口常要你伸手救场。
不是它不行，而是问界把战场往前推了一步：一个敢在无图城市里“一把过”U型掉头的系统，已经不只是辅助，更像是个随时在线的驾驶搭档。
那天我从解放碑开到南滨路，全程没碰方向盘。
红绿灯起步比我还快半拍，变道时机掐得刚刚好，连我这种老司机都忍不住点头。最绝的是下车前，我用手机一键启动代客泊车，眼睁睁看着它自己拐进地下车库，绕过柱子，精准停进那个我平时要倒三次才能进去的车位。
那一刻我突然明白：
所谓智能，不是堆参数，而是让你忘记它的存在。
如果你也常在城市里穿行，被通勤磨平了耐心，或许可以试试把控制权交出去一次。
不一定非选问界，但建议你亲自试一试它的智驾——在你最熟悉的那条路上，看看它能不能比你更懂那个路口的车流、那个总突然冲出来的外卖小哥。
科技的意义，从来不是取代人，而是让疲惫的你，重新轻松地抵达生活。
下次堵车时，不妨对自己说一句：这一程，我先歇会儿。
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