冠道这车，大五座，听名字就挺阔气。
今儿个，咱就来说道说道这冠道，尤其是那乞丐版，到底值不值？
话说这三十万价位的运动型多用途汽车，过去七个座位的挺吃香。
可这几年，风向变了。
七个座，看着热闹，真坐满七个人，那第三排，蜷缩着跟受罪似的。
您说，拖家带口出去玩，让谁坐那儿？
况且，有些地方，七座车还得喷上“限坐七人”几个大字，跟公交车似的，多不体面。
还有那五年免检的好事，也轮不着七座车。
所以，冠道就另辟蹊径，专攻大五座。
这可不是偷工减料，人家是瞄准了那些注重生活品质的主儿。
与其七个座挤成一锅粥，不如五个座舒舒服服，这才是懂生活。
那这冠道乞丐版，到底“乞丐”在哪儿？咱就掰开了揉碎了，好好说道说道。
先看脸面。
跟高配比，乞丐版少了些花里胡哨的装饰，什么日间行车灯、雾灯、转向辅助灯，都没了。
前脸看着略显朴素，大灯也是卤素的，少了点科技感。
不过，这主要影响的是面子，对实际功能影响不大，就像人穿衣裳，朴素不代表没本事。
再说身板。
冠道这车，个头不小，空间宽敞，就算乞丐版，坐进去也舒展得很。
跟它那兄弟车型UR-V比，空间也是不遑多让。
再看内饰。
乞丐版的中控台，跟高配的差不多，大屏幕看着也挺气派。
就是方向盘不是真皮的，座椅也是织物和皮革拼接的，摸上去差点意思。
还有那后备厢，少了块隔板，装东西不太方便。
配置方面，乞丐版少了倒车雷达、倒车影像这些辅助功能，新手司机得悠着点。
还有那车窗，不是一键升降的，后排座椅也没加热功能。
动力方面，冠道乞丐版用的是1.5升涡轮增压发动机，配无级变速器，模拟七个挡位。
动力够用，开起来也平顺。
那这乞丐版，性价比到底如何？
比那贵两万五千八的舒享版，乞丐版少了全景天窗、真皮座椅、后备厢隔板这些东西。
如果您不追求这些面子上的东西，那乞丐版确实划算。
跟同价位的途观、昂科威比，冠道的多媒体和空调配置略胜一筹，但灯光配置略逊一筹。
总的来说，配置水平中等偏上，性价比还算可以。
冠道这车，也不是十全十美。
比如，满载或者高速行驶的时候，1.5升的发动机可能有点力不从心。
还有那无级变速器，激烈驾驶的时候，反应速度差点意思。
但是，如果您注重实用、舒适，而且预算有限，那冠道乞丐版是个不错的选择。
它保留了冠道的核心优势——大空间和舒适性，价格也更亲民。
买车这事儿，就像过日子，适合自己的才是最好的。
如果您追求面子和享受，那就选高配。
如果您务实，图个实惠，那乞丐版也挺好。
冠道，大五座，舒舒服服，挺好。
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