五月一日起，北京的新规就生效了，非机动车不能跑到机动车道上开，但很多地方非机动车道让汽车占得满满的，当成停车场用，有的还直接画线开始收费停车。
拿我住的顺义区后沙峪来说，非机动车道上到处是停着的车，挤得摩托车自行车都没地儿走，骑车的人只好绕远路或者冒险挤过去。
更气人的是，有些路段干脆在非机动车道上标出停车位，贴上收费牌子，车主付点钱就停那儿，说是缓解停车压力，可非机动车呢，只能眼巴巴看着自家道被抢。
北京其他区也差不多，东城西城朝阳，好多主干道边上，非机动车道白天黑夜都让轿车SUV霸着，骑电动车的人下班高峰期常常被逼到机动车道边缘，喇叭声响个不停，差点出事。
这种事儿不光在北京，小县城里也常见，我们那儿十字路口的人行横道上照样停满车，警察就在路口站着执勤，车主停了就走人，他们还说没注意。单位门口更夸张，派出所的六辆警车直接横在非机动车道上，挡住进出大门，员工骑车上班都得从车底下钻。
非机动车道本来是为自行车电动车准备的，现在让机动车一占，骑车人安全怎么保障，交通堵得更乱。法规里其实有话说，如果非机动车道被堵住没法走，你可以借用旁边的机动车道，慢慢开过堵的地方，过了就赶紧回自家道。
开车的人遇到这种情况，得减速让一让，别急着超车。简单说，就是给非机动车点空间，别让它无路可走。
交警要是多用随手拍，一抓一个准，车主看到罚单就蔫了，再拍几次，路边就空荡荡的，没人敢乱停。以前违停成本低，停个把小时没人管，现在一装电子摄像头，车刚停下铃声就响，立马挪走，停车场瞬间清爽。
举个例子，我们小区附近以前非机动车道天天满是外卖车和私家车，现在摄像头一上，基本没人占了，骑车的人舒坦多了。要是真借道出点小擦碰，非机动车得全赔，还得帮司机修车，这一条就能让大家长记性，不敢轻易占道。
机动车占了非机动车道，非机动车借道时，后面的车也得礼让，别按喇叭逼人。学学法规有用，道路交通安全法实施条例第70条写得清楚，这种被堵情况怎么骑都说明白了，非机动车别硬挤，可以安全借道，机动车让行就是规矩。
现实中这些问题天天上演，早高峰骑电动车上班，前面非机动车道让共享单车和停靠的出租车堵死，只能瞅准空隙拐到机动车道，车流里钻来钻去心惊肉跳。晚上下班更糟，路灯下非机动车道边上停满买菜回来的车，窄道变死胡同，很多人干脆全走机动车道，风险全自己扛。
收费停车这事儿更添乱，本来公共道让私人占，还收钱，骑车人觉得不公平，车主觉得方便，交通部门说这是暂缓停车难，可长远看，非机动车道空不了，条例执行就打折扣。假如每个路段都这样，非机动车出门难，孩子上学老人买菜都麻烦，北京这么大城市，得想办法管管这些占道车。
交警巡逻时多留意，随手拍违停照片上传系统，车主收到通知后二话不说挪车，几次下来，大家自觉起来。电子眼安装简单，覆盖主路段，违停率直线掉，停车位自然多出来。单位附近派出所车占道，这也得管，警车带头乱来，别人更不服。
借道规则好用，但得大家遵守，机动车减速让，非机动车别久占。法规第70条讲的就是这个，非机动车道堵了借机动车道，过段还回去，开车人配合就好。总的堵车源头在占道，治住它，路就顺了。
北京五环外顺义这种地方，发展快车多，非机动车道设计跟不上，赶紧多执法，路边画的收费线也得改改，别让公共资源变收费场。
小县城类似，路口人行道停车，执勤警察视而不见，骑车人只能绕，安全隐患大。学法规人人受益，知道借道合法，就不慌了。机动车让行是基本礼貌，后车别抢道。安装摄像头成本不高，效果立竿见影，一周内违停少一半。
事故赔全责这条硬规定，让占道车主掂量掂量，出事修车钱够心疼。非机动车借道时，保持低速，信号灯别忽略，过堵段快回道。北京条例新实施，结合这些补充，骑车人权益有保障，机动车也得适应让行惯。日常多宣传，社区张贴法规，司机乘客都懂，路况就好转。
举我们后沙峪例子，去年冬天雪后，非机动车道上停满铲雪车，骑车上班迟到一堆，现在知道借道规则，少了很多抱怨。收费停车位如果挪到空地，非机动车道专属用，交通顺畅，大家开心。交警多拍违停，电子监控全覆盖，占道现象慢慢消失，北京路更文明。
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