长城汽车这回梭哈环塔拉力赛，颇有些“明修栈道暗度陈仓”的味道。你说它图啥？一个在老炮儿圈子里炸裂，但大众眼皮底下略显寂寞的赛事，值得这般兴师动众？哈弗、坦克、长城炮，几乎是倾巢而出，甚至拉上了“新科进士”——新能源车，这葫芦里卖的啥药？
环塔这地界儿，不是随便撒欢儿的地方。4500公里全程，超过六成是戈壁滩子和沙漠腹地，搁一般家用车，怕是直接撂挑子。长城这番操作，摆明了不是玩票，是要在硬核玩家面前秀一把肌肉。
瞧瞧这阵仗。哈弗H9这老炮儿重出江湖，当年可是扛过冠军旗的，这次升级了柴油机，据说能“在沙地上开出丝滑感”，这话儿听着玄乎，估计是铆足了劲儿要雪耻。坦克300柴油版，光听名头就带着一股子狠劲儿，柴油机的皮实耐用，是跑长途拉力赛的硬通货。最扎眼的，还得是坦克800插混版，百万级的豪车跑这种糙老爷们儿的比赛，怎么看都觉得有点“凡尔赛”。长城炮皮卡也来凑热闹，想在T2组别里搏个头彩。
关键来了，长城这次还敢把新能源车往沙子里招呼，枭龙MAX和坦克400 Hi4-T，都是插电混动。官方宣称亏电油耗低至5个油，听着挺诱人，可沙漠里的高温对电池的损耗，那可是“阎王爷的催命符”。长城自己也坦白，这次来主要是“探探路子”，摸清混动车在极限环境下的底细。
要说长城图奖金？那格局就小了。更大的野心，恐怕藏在以下几个层面。
其一，给新车做活体广告。坦克800也好，新款哈弗H9也罢，都是长城今年的主打款，环塔这种赛事，简直是天然的“压力测试”。你想想，在那种鸟不拉屎的地方都能扛住，日常使用还不是洒洒水？
其二，亮肌肉，秀技术。电四驱、混动系统、柴油动力，一股脑儿地推出来遛弯儿。现在国产车都在卷高端，长城也想对外宣告，自己不光会造SUV，硬派越野也能玩得转。
再深一层，长城可能在为叩开达喀尔的大门做准备。达喀尔才是越野拉力赛的“珠穆朗玛峰”，环塔顶多算个“小试牛刀”。
可问题是，长城这盘棋真能下赢吗？如今车市风云变幻，比亚迪、理想、蔚来，哪个也不是省油的灯。长城想在越野车市场站稳脚跟，光靠情怀和噱头还不够，得拿出过硬的实力才行。
与其把长城这次环塔之行看作是争名夺利，不如看作是一次“技术练兵”。能不能借此机会，赢得市场和人心，还得看真章。环塔不是T台，是实打实的角斗场。
5月20号，这场“自主品牌越野车大乱斗”即将开锣。长城能否再续十年前的辉煌？亦或是被后来者“上课”？咱们拭目以待。退一步讲，抛开胜负不谈，这种敢于挑战极限的精气神儿，还是值得点赞的。毕竟，中国汽车工业，需要更多这样的“硬茬儿”。
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