以前是没得选，中大型六座混动SUV只能看理想L8、魏牌蓝山等，这些车动辄就是30万起步，理智的中产家庭一般会认为完全没有这个必要，因为现在宝马5系裸车都已经做到了28万多，奥迪A6L落地也才30万左右。打破汽车高溢价，才是国产品牌应该去做的事情，红旗HS7 PHEV上市，是真正让消费者花更少的钱，买到更越级的配置。

当同级竞品还在用1.5T增程器或者发动机的时候，红旗HS7 PHEV全系标配2.0T超级混动发动机，它拥有120kW的最大功率和260N·m的最大扭矩，具备高效、节能、静音等特点。这套发动机的最高热效达到了44.42%，还曾获得了“中国心”2023年度十佳发动机。正所谓“排量即正义”，2.0T的机头可以给车辆提供更澎湃的动力和更高的电能转化，即使在馈电状态下，也能确保车辆性能一条龙。

与此同时，红旗HS7 PHEV还搭载了HDU35高效混动专用电机，它的最高转速达到了20000r/min，轮端扭矩更是达到了领先的3750N·m，WLTC综合效率为88%，是要远高于本田iMMD、东风马赫、长城-柠檬的。在这套超级混动系统的赋能下，红旗HS7 PHEV两驱版车型就能实现8.8秒破百，对比同级汉兰达双擎的10秒破百，性能表现强出不少。

所以新车动态开起来特别轻盈畅快，不管是有电还是馈电，都能保证性能始终一条龙，不受地域、温域、海拔等变化影响。单挡DHT结构，让整个混动系统输出更加平顺，和纯电车同等的丝滑和静谧，给驾乘人员带来更舒适的出行体验。红旗HS7 PHEV支持纯电、串联、直驱、两驱等多模控制，会根据实时工况智能调节，0.3s内快速实现动力模式切换，满油满电CLTC综合续航超1200km，馈电百公里油耗仅为5.3L。日常中短途通勤你完全就可以把它当做一台纯电SUV去用，长途出行也没有焦虑，使用成本还低。

在看不到的地方，红旗HS7 PHEV也同样诚意满满，整车配备了全铝副车架，它会比铁质或钢制副车架轻量化更好，大大减轻车身重量的同时，也提升了整车刚性。所以动态开起来底盘紧致细腻，悬架对于来自路面的震动过滤的相当干净，坐在车内的人四平八稳，也不会产生眩晕感。驾驶者完全没有开大车的负担感，指哪打哪的精准指向，充斥着满满的驾驶欲。