广汽传祺M8真实用车体验：车主总结的四大槽点值得关注

作为自主品牌中高端MPV的标杆车型，广汽传祺M8凭借大气外观和豪华配置，常年稳居MPV销量榜前三。但在实际用车过程中，部分车主反馈的细节问题也不容忽视。本文基于真实车友论坛反馈、第三方投诉平台数据及专业媒体评测，梳理出四个最具代表性的使用痛点，并附配置对比及改进建议。

一、车机系统卡顿：智能化体验打折

搭载ADiGO 4.0系统的12.3英寸中控屏虽支持语音控制，但在实际使用中，车主普遍反映存在两大问题：

1. 触控响应延迟：尤其在低温环境下，操作菜单时需多次点击才能响应，导航地图缩放卡顿明显

2. 语音识别偏差：对带口音的普通话识别率较低，且无法执行连续指令（如"打开空调并调至24度"）

配置对比表

二、第三排空间优化不足

尽管轴距达到3070mm，但第三排座椅存在两大硬伤：

• 坐垫高度偏低：实测坐垫离地高度仅320mm（理想值应＞350mm），成年人腿部支撑不足

• 横向空间局促：满载7人时，肩部空间仅1320mm（同级竞品普遍＞1380mm）

实测数据对比

三、油耗表现不及预期

搭载2.0T+8AT动力组合的燃油版车型，实际油耗与官方数据存在较大差异：

• 城市拥堵路段：表显油耗达12.5L/100km（官方数据8.4L）

• 高速巡航：120km/h时速下油耗9.2L/100km（同级混动车型可低至6L）

能耗对比表

四、隔音工程存在短板

在NVH表现上，车速超过80km/h后存在明显短板：

1. 风噪：A柱区域风噪达68分贝（理想值应＜65分贝）

2. 路噪：匹配的米其林PRIMACY 4轮胎胎噪偏大

3. 发动机噪音：急加速时舱内噪音值突破72分贝

静音改进建议

• 更换静音轮胎（如马牌CC6）

• 加装四门密封胶条

• 发动机舱增加隔音棉

结语：瑕不掩瑜但需持续优化

广汽传祺M8在造型设计、内饰用料等方面确实达到豪华MPV水准，但上述四个痛点直接影响用户体验。建议厂商在后续改款中重点优化车机系统响应速度、增加第三排坐垫高度、推出混动版本降低油耗，并通过加强隔音材料提升NVH表现。对于潜在消费者，建议根据实际使用场景选择配置版本，并可通过后期改装弥补部分短板。