在新能源车卷出天际的今天，燃油车似乎成了“沉默的大多数”。
但6月销量榜一出炉，燃油阵营不仅没躺平，反而杀出了一波小高潮。
前十名里，六款车月销直接冲破2万辆大关，堪称“含金量”爆表。
这份韧劲儿哪来的？
说白了，降价促销+口碑积累，成了燃油车最后的护城河。
尤其7万-15万这个刚需区间，依旧是合资燃油车的主场。
现在看，朗逸轩逸神仙打架，星越L成自主独苗
销量前三甲，妥妥的“神仙打架”现场：
朗逸（25249辆）重回燃油销冠宝座，靠的可不是情怀。
入门价直接干到7万出头（终端优惠超3万），空间实用、动力靠谱的老口碑，配上这“骨折价”，普通家庭谁能扛得住？
轩逸（24447辆），日系最后的门面担当。二三线城市依旧是它的基本盘，那套1.6L+CVT的组合，省油耐造是刻进DNA的，加上保值率能打，买它的人闭眼冲就图个省心。
星越L（自主之光）：前十唯一的国产车，凭实力挤进前三！
沃尔沃技术背书+越级大空间+2.0T强动力，精准拿捏了“既要面子又要里子”的家庭用户，堪称燃油SUV里的六边形战士。
中端市场，日德系分庭抗礼，大众“铁三角”稳如山
凯美瑞换代后混动版本比例飙升，油耗经济性吊打同级燃油车，稳稳拿捏想省钱又怕充电麻烦的中年大叔。
大众“铁三角”霸榜，速腾20192辆、帕萨特20008辆、迈腾19781辆集体杀入前十。
速腾靠A+级定位和价格优势精准卡位；帕萨特和迈腾这对兄弟，靠着配置升级和大额终端优惠，硬是在20万级市场扛住了新能源的冲击。
SUV三强混战，RAV4荣放19537辆）、途观L为19084辆）、探岳16849辆，证明了燃油SUV的刚需地位。
RAV4靠着丰田混动稳住基本盘；途观L和探岳则玩起了“科技+优惠”组合拳，智能驾驶辅助直接拉满，价格还香得很。
不过，这也只是燃油车6月的回光返照而已。
“降价大法”透支未来：朗逸卖到7万，帕萨特迈腾疯狂让利...靠价格战换销量，终究不是长久之计。
换代龟速，技术掉队，燃油车平均5年才换代一次，对比新能源“18个月就改款”的疯狂迭代，技术体验被越甩越远。
前十名里，除了星越L持续进化，其余车型难见革命性突破。
目前新能源国补虽退坡，但电池成本持续走低，续航焦虑逐步缓解。燃油车赖以生存的“性价比”护城河，正在被快速侵蚀。
这次6月的榜单，是燃油车一次集体的“绝地反击”。
朗逸、轩逸们靠低价守住基本盘，大众系更是凭借深厚根基上演“全家桶”霸榜。
但表面的繁荣难掩深层危机—— 当“降价”成为唯一武器，燃油车的未来还剩多少筹码？
留给传统车企的时间，真的不多了。加速混动、拥抱电动，才是唯一的自救之路。
否则，今天的销量狂欢，或许就是明天的落日余晖。
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