进入4月下旬，对于方程豹这牌子来说，动静真不小，先是4月24日北京车展那天，直接甩出了“方程S”系列，一共三款车，标准版、行政版还有猎装版，这回彻底不玩硬派越野那套了，改玩“生命金属美学”，车头长得像猎豹，看着就凶，而且那个FORMULA X概念车也一起露了脸，基本上能确定，方程豹这是要往轿车领域死磕了，不光是换个壳子，连底盘技术云辇-M都要塞进去，这下轿跑市场要热闹了。总而言之，随着新车发布，方程豹不再只是造方盒子的，玩法变得更多样了。
另一个实锤就是6月份，工信部那边的申报信息也出来了，工信部第408批公告里，数据写得明明白白，车身长5060mm，宽1967mm，轴距2960mm，这尺寸直接对标小米SU7和极氪001，电机功率也不含糊，单电机就有245kW起步，双电机四驱版更是干到了490kW，最高时速能跑到240km/h，6月公告一出，很多关注的人心里就有底了，而且根据官方的节奏，这车马上就要量产，不再是那种只看不卖的概念车了，那些觉得比亚迪造不出好轿车的，这下都要闭嘴了。
所以在这种情况下，之前大家还在议论方程豹做轿车行不行，能不能把越野的“野”带过来，到了8月上海豫园巡展的时候，这种质疑基本就散了，这种反应很真实，因为实车摆在眼前，颜值确实高，很多人围着车拍照，嘴里念叨着“这角度像保时捷”“原创度还可以”，本来大家担心的就是设计会不会水土不服，但是看这无框车门、掀背尾门，甚至还有个大大的“锋豹之眼”大灯，就知道这回是认真的。而且现场还搞了个麦当劳联名，送周边，很懂年轻人的心思，那么多人在那看车，就很能说明问题。
现在的问题是，像方程S这样，把硬派越野的技术直接搬去造轿跑，而且还是顶着20万到30万的价格区间，续航直接拉到了900公里，电池用了第二代刀片电池，充电也快，可以说技术堆料非常猛，而且价格预计起步可能不到20万，也就是性价比可以“硬刚”现在的热门竞品。大家依然可以说，猎装车太小众，但是能小众多少呢，关键是这车还有云辇-M磁流变悬架，还有激光雷达，比同价位的车多了不少好玩的东西，所以在这种情况下，那些还在纠结买什么车的人，选择题变得很难做了。
当然了，现在不光是方程豹在卷参数，小米SU7、极氪001这些对手也都不弱，加上比亚迪这次是把看家的智能驾驶和底盘技术都拿出来了，未来这轿跑市场的竞争，绝对是神仙打架。所以可以看得出来，不仅仅是外观帅，方程S在内在的技术含量上，也是一点没落下，几乎没有明显的短板，这对于那些想买个性车又怕体验不好的人来说，绝对是个大诱惑。
所以其实可以这么说，从4月份北京车展第一次露面，到现在8月实车发布，方程豹这波操作，其实已经给那些只会造无聊家用车的车企敲响了警钟，如今随着量产版细节的曝光，以及内饰和价格的即将公布，其实对于很多准备买轿跑，但是还在观望的小伙伴们来说，方程S这辆车，确实值得放进备选名单里了。
