广州车展，华为用10个展台告诉车企：没我，你敢上台吗？

广州车展，华为用10个展台告诉车企：没我，你敢上台吗？

谁都记得华为撂下那句“不造车”时的硬气，可谁也没想到，撂狠话的姿势，能这么帅。

2024年广州车展，当十个场馆里都摆出“搭载华为”的车型，当“一塔两镜五界”的阵仗把半个展馆搞成自家后院，所有人都回过味儿了：这哪是不造车，这是在给整个车圈“重新定义岗位”。

岚图泰山蹭蹭上市，顶着“华系SUV”的名头，最核心的卖点，不是自家底子，是脑袋上顶着的华为乾崑ADS 4.0和鸿蒙座舱。这感觉，就像自家孩子上台领奖，获奖感言第一句是“感谢我爸爸”。

更绝的是“境”系列。广汽的启境、东风的奕境，名头是自家的，可骨子里流的全是华为的血。车企吭哧吭哧搞了几十年，最后发现，自己最值钱的资产，是展台墙上那个华为的logo。

以前的供应商，是蹲在幕后等盒饭的。现在的华为，是拿着剧本直接选角的导演。它把最苦最累的智能化攻坚，变成了标准化的“智慧包”，明码标价。车企想硬气？行啊，你自己研发个不卡顿的座舱、不画龙的智驾试试？结果就是，从奥迪到丰田，从新势力到老牌国企，排队递名片，求一个“华为Inside”的贴牌资格。

这哪是合作，分明是一场精密的收编。华为用技术画了一条线，线这边，是热闹的“智能生态”；线那边，是沉默的“传统功能车”。没有车企敢掉队，因为掉队的代价，是直接被消费者从购物车里删除。

所以，别再问为什么车圈都在抢华为了。

当一个人掌握了通往未来的口令，所有害怕被锁在门外的人，都会抢着为他开门。华为要的，从来不是造出一台车，而是为每一台车，都装上华为的“大脑”。这场车展，就是那颗大脑，向全身发出的第一道指令。