最近，汽车界发生了一件大事，虽然离我们普通人的生活有点远，但了解一下也挺有意思的，因为它标志着一个时代的结束。
法国顶级跑车品牌布加迪正式宣布，他们生产的一款叫做 Bolide 的赛道专用超级跑车，已经全部生产完毕了。
这车总共就造了 40 台，可以说是极其稀有，最后一台车也已经交到了买家手上。
这事儿之所以值得一说，不仅因为这车贵得惊人，起步价就要 400 万欧元，换算成人民币大概是 3100 万，更重要的是，它代表着汽车工业里一个非常疯狂、非常纯粹的“大排量燃油时代”即将落幕。
咱们先来搞清楚这台 Bolide 到底是个什么来头。
很多人可能听过布加迪的另一款车，叫 Chiron（凯龙），那是一台可以在公路上开的顶级超跑。
所以不少人会下意识地认为，这个 Bolide 无非就是把 Chiron 改装得更夸张一点，用来下赛道的版本。
其实这个想法不太准确。
虽然它们俩用的都是同一款发动机，就是那台非常出名的 8.0 升 W16 四涡轮增压发动机，但这基本上就是它们唯一的共同点了。
布加迪为了打造 Bolide，几乎是重新设计了一台车。
它的整个车身骨架是用一种叫做“碳纤维单体壳”的材料造的，这种结构通常只在 F1 方程式赛车上才能看到，特点就是又轻又结实。
底盘的调校、悬挂系统，以及车身上那些看起来张牙舞爪的空气动力学套件，全都是为了在赛道上追求最极致的速度而全新开发的，跟能在马路上开的 Chiron 完全是两码事。
所以说，它不是一个改装车，而是一台彻头彻尾、从零开始研发的赛道机器。
这台车的性能参数有多吓人呢？
它的发动机能爆发出 1600 马力的功率和 1600 牛·米的扭矩。
这个数字可能很多人没概念，我们举个例子，一辆普通的家用小轿车，马力大概在 150 匹左右，也就是说，一台 Bolide 的动力，顶得上十多台家用车加在一起。
但光有强大的动力还不够，对于赛车来说，重量才是关键。
布加迪的工程师们用上了各种昂贵的轻量化材料，想尽一切办法给这台车“减肥”，最后把它的整车重量控制在了 1450 公斤。
这个重量对于一台拥有如此巨大发动机的车来说，简直是不可思议的轻。
强大的动力配上极轻的车身，就带来了非常恐怖的加速能力。
从静止加速到每小时 100 公里，只需要 2.2 秒，基本上就是你眨一下眼的功夫。
它的最高速度被电脑限制在了每小时 380 公里，据说如果不限制的话，理论上能跑到 440 公里以上，这个速度已经和一些小型飞机的起飞速度差不多了。
说到这里，可能会有人好奇，既然是专门为赛道设计的车，性能又这么强，那它肯定在很多著名赛道上刷新了纪录吧？
比如德国的纽博格林北环赛道。
但有意思的是，布加迪 Bolide 从来没有去创造过任何官方的赛道圈速纪录。
这听起来有点奇怪，但恰恰是这一点，体现了这台车的特殊价值。
布加迪造这台车，目的并不是为了去跟其他品牌的赛车一较高下，它更像是一种技术实力的展示，向世界宣告：在燃油车技术的极限上，我们能做到什么程度。
对于那 40 位花了三千多万买下它的车主来说，他们购买的也不是一张赛道成绩单。
他们看重的是这台车背后所代表的极致机械工艺、全球仅有 40 台的稀缺性，以及它所搭载的 W16 发动机在一个时代里的象征意义。
这辆车对他们而言，更像是一件可以收藏的工业艺术品，而不是一个比赛工具。
我们再来看看最后一台交付的 Bolide，它的涂装也很有讲究。
车身上半部分是一种特殊的蓝色，下半部分是深邃的黑色，这个配色方案是为了向车主车库里的另一台老爷车致敬——诞生于上世纪 20 年代的布加迪 Type 35 赛车。
这台 Type 35 在赛车历史上的地位非常高，是布加迪最成功的赛车之一，如今的收藏价值早已经超过了 Bolide。
通过这种方式，布加迪巧妙地将新旧两代顶级车型联系在了一起，赋予了这最后一台 Bolide 更多的历史传承意义，这也让它的收藏价值变得更高。
随着 Bolide 的全部交付，也意味着布加迪传奇的 W16 发动机，正式进入了生命的倒计时。
这款由两个 V8 发动机拼接而成的独特引擎，从本世纪初的布加迪威航开始，就一直是顶级超跑的代名词。
如今，随着全球汽车行业向电动化和混合动力转型，这种大排量的纯燃油发动机，终究要被时代所淘汰。
布加迪已经宣布，他们的下一代旗舰跑车叫做 Tourbillon，计划在 2026 年开始生产。
新车将放弃 W16 发动机，转而采用一套全新开发的 8.3 升 V16 自然吸气发动机，并搭配上一套插电式混合动力系统。
预计总输出功率会超过 1800 马力，比 Bolide 还要强劲。
这标志着布加迪将正式告别纯燃油的 W16 时代，迈入性能更强的 V16 混合动力时代。
虽然未来的车会更快、更环保，但像 Bolide 这样，完全依靠内燃机发出震耳欲聋咆哮的赛道猛兽，恐怕是再也不会有了。
因此，从这个角度看，Bolide 的停产，不仅是一款车型的终结，更是一个辉煌时代的落幕。
对于汽车收藏市场来说，这样一台具有特殊历史意义、数量极其稀少、性能达到燃油车顶峰的车型，无疑将在未来拥有巨大的升值潜力。
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