在工业时代有一群特殊的新兴“游牧民族”：货车夫妻档。物流运输中的「陆运」中，公路运输占比超过75%，也就是说数千万的货车司机们承载了经济；而想要保证经济发展的不停歇，货车则不能够停运。
所以货车司机也就像曾经的游牧人一样常年在外奔波，区别只是相对固定的毡帐变成了不停移动的“驾驶楼”。开车对于不以驾驶为生的人而言会是一种乐趣，但专业司机对于驾驶而言真的是想象都够了，如何排解枯燥的驾驶生活呢？——夫妻档组合就是最佳方式，但这种组合的背后也有太多心酸。
1：驾驶汽车是件简单机械的体力劳动，长途驾车是非常消耗体力与精力的。所以大部分货车都需要两名驾驶员，然而专业司机的月薪至少要在8~10k的范围内；雇佣一名驾驶员的成本开支实在太高，因为运输行业早已度过了高红利期。
想要节省这部分开支则只能选择夫妻档，说白了就是把比费用当成别人的薪水，不如给自己的妻子更划算。毕竟货车司机的家属普遍不会从事高薪职业，与其从事普通的工作不如去学习驾驶而不浪费这些钱。
2：专业司机普通是满身职业病，睡不好会有些精神衰弱，吃不好容易得胃病，久坐容易让早会造成肛管或直肠下端静脉充血肿大，也就是俗称的“痔疮”。长期以这种状态工作真的是在“透支生命”，而且很多驾驶员因家庭负压过大又不舍得吃喝，这时候会非常想念家人和妻子的照顾。
那么综合第一点考量，让家属学习驾驶知识并偶尔替代驾驶，主要任务负责对“主驾”的起居照料。这种方式是不是能让两个人都有更理想的健康状态呢？最起码在退休后还能享受人生。
专业司机可分为两大类：
长途运输以男性司机为主短线公交以女性司机为主由于公交车的排班比较人性化，女司机往往只承担日间班线的运输，所以工作强度还不是想象中的那么夸张，同时也不会过于远离家庭。但是长线运输的货车工作强度很大，而且日夜赶车也并不适合女司机从事。
所以专业货车司机基本都是男性，这种“生物”有些时候属于“下半身思考”的动物，而且长期的忍耐和孤独确实容易让人想要那啥。结果则是很多老司机同样有嫖客的潜质，甚至有很多司机在很多城市都有“红颜”；一旦遇到可以使其头脑发昏的人，家庭势必要破裂。所以货车司机的“夫妻档”其实也有监视的味道，不过总还是以增进感情为主的苦中作乐吧。
总结：货车专业司机看似是件挺酷的工作，实际都是些“苦人”；收益还算理想但自己却没有什么机会去享受成果，所以想要从事这一行业是要慎重考虑的，虽然每个行业都不轻松但最起码不至于“游牧”。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
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