电动化内卷到飞起的2026年，马自达还在死磕自吸，被网友吐槽“轴到骨子里”。但也有人力挺：“自吸的丝滑跟脚，涡轮给的推背感根本替代不了”。这台2026款马自达3，带着2.0L自吸+6AT的经典组合归来，162马力账面数据不及思域，却敢叫板同级热门。它到底是坚守纯粹，还是跟不上潮流？

如今大家选车越来越理性，不再盲目追混动、堆参数，“好开耐用”反而成了硬需求。同价位12万级里，它和思域各有侧重：思域1.5T低功率账面更强，但马自达3胜在无涡轮迟滞，创驰蓝天技术加持下，平顺性拉满。而且它标配隔音玻璃和BOSE音响，思域入门版连品牌音响都没有，配置诚意更足。

魂动美学依旧在线，鳞片式格栅搭配狭长大灯，比老款更有侵略性。内饰环抱式布局偏向驾驶位，软质材料覆盖够实在，操作时不用大幅探身，开车分心风险低。家庭实测下来，前排舒展够用，后排对180cm以上乘客就不友好了，久坐会局促，装婴儿车也略显紧张，二胎家庭得慎重。

驾驶感才是它的核心优势，市区通勤跟车毫无顿挫，油门踩多少有多少，堵车开着特别省心。但高速120km/h再加速就乏力了，超车得提前留足距离，追求推背感会失望。底盘在铺装路滤震细腻，转向精准无虚位，可过减速带或非铺装路时，震动会直传座椅，舒适性打折扣。

12.3英寸车机流畅不卡顿，无线CarPlay实用度拉满，语音识别成功率92%，方言指令也能接住。智驾只有基础的ACC+车道保持，高速能减轻疲劳，可惜没有全速域巡航，市区堵车就派不上用场，只能手动操控。NVH比老款进步明显，120km/h内和风噪可控，正常交谈不用提音。

日常通勤太适配了，高速油耗低至5.6L，加92号汽油就行，年均油费约6000元，保养费也比思域低200元左右。适合周末周边游，长途就得精简行李。自吸+6AT技术成熟，3年保值率约65%，略低于思域但长期持有更省心，故障率口碑在线。

和同品牌CX-30比，它舍弃了SUV通过性，换来更低油耗和更灵活的操控，价格还低1万+，预算有限代步首选。对比思域，它强在平顺、配置和静谧性，弱在动力爆发力和后排空间，也没有混动版本。同预算还能看看卡罗拉混动或朗逸1.4T，按需选择不盲目。

买车本就是场取舍，若你每天通勤为主，看重好开耐用，不执着大空间和推背感，这台马自达3值得去试驾。要是经常满载家人、追求性能，思域或混动车型更适配。电动化浪潮里，这种纯粹的自吸驾驶感愈发稀缺，去4S店实测一次，答案自然藏在方向盘里。