东京车展上,一辆贴着"VOLVO"标的SUV停在展台C位。
路过的人都皱眉头:这不是燃油车的老面孔XC60吗?走近一看,车尾没排气管,车头那个格栅也是假的——好家伙,沃尔沃也开始"油改电"了?
错。
这台EX60,可不是拿XC60换个电池糊弄事儿。它用的是SPA3纯电平台,说白了就是从零开始、专门为电动车设计的底子。这就好比你原来住的是老小区改的单身公寓,现在直接搬进了按年轻人需求盖的loft——虽然面积差不多,但住起来完全是两码事。
这张脸,看着眼熟又陌生
前脸那个"雷神之锤"大灯还在,但这回玩出花了。
上半截是日行灯,一根根短横条排开,像北欧冬天的极光;下半截才是真正的大灯,竖着长在导风槽里。这设计有啥好处?省电。电动车最怕的就是风阻和电耗,把灯组塞进气流通道,既帅又实用,这不比那些为了酷炫硬凹造型的强?
更绝的是门把手。
你猜它藏哪儿了?藏在门框的水切线里,像两只小耳朵趴在那儿。这设计跟林肯大陆一个路数,平时看不见,手一摸自动弹出来。有人说这玩意儿冬天会不会冻住?沃尔沃工程师肯定想过——人家北欧的冬天可比咱东北还狠,敢这么设计,心里肯定有底。
车尾那两条尾灯也够狠,从车顶一直拉到尾门两侧,几何风格的光源晚上一亮,辨识度拉满。就是不知道修起来贵不贵,万一哪天倒车蹭了,4S店会不会告诉你"这是一体式的,得整条换"。
810公里续航,但你真能开到吗?
账面数据确实漂亮。
顶配P12版本,112kWh的大电池,WLTP续航810km。这数字什么概念?从北京开到上海,理论上中间只要充一次电。但你我都知道,WLTP这玩意儿就跟相亲对象的自拍照似的——只能看个大概,别当真。
真实续航打个七折算不算过分?810km变567km,冬天再打个八折,450km出头。这下好了,北京到上海还是得充两次。
不过话说回来,沃尔沃这回总算把充电搞明白了。800V高压平台,最高400kW快充,充10分钟能跑340km——这速度,够你上个厕所、买杯咖啡的功夫。比那些充半小时还在原地磨蹭的强太多。
动力也不含糊。单电机版369马力,双电机高功率版直接干到670马力,零百加速4.4秒。这加速能力,搁燃油车时代得上V8发动机才能实现。电动时代好就好在这儿,只要舍得堆电机,马力随便给。
内饰还是那股北欧性冷淡风
坐进车里,第一眼看到的是那块横屏。
微微往后仰,像躺椅靠背似的。下面那排滚轮按键也挺有意思,空调、音量全靠它,省得你在屏幕上戳来戳去。方向盘是双辐平底的,后面藏着电子怀挡——这设计跟特斯拉Model Y一个路数,但人家保留了实体按键,起码不用啥都靠语音喊。
中央扶手那块儿挖了个大窟窿,上面悬着个储物岛台,还能前后拉动。手机、钥匙、水杯往里一扔,够用。但这设计也有槽点:东西多了容易滚,急刹车时水杯飞出去可别怪我没提醒你。
座椅是打孔真皮,摸着手感不错,预计会标配通风加热。宝华韦健音响自然也在,这是沃尔沃的老传统了,毕竟人家北欧人开车时间长,不整个好音响怎么熬过那漫长的冬夜?
最尴尬的问题:国内会不会卖?
重点来了。
官方到现在还没说EX60会不会进中国。欧洲、美国的上市计划都定了,就差咱这儿没信儿。这就很微妙了。
你说沃尔沃不想赚中国的钱?那肯定不可能。但问题是,国内这市场太卷了。30万价位的纯电SUV,阿维塔07、极氪7X、乐道L60、小鹏G7哪个不是狠角色?特斯拉Model Y更是常年霸榜,降价降得跟不要钱似的。
沃尔沃EX60要是真进来,定价得多少?40万起?那跟宝马iX3、奥迪Q6 e-tron正面刚。30万出头?那跟国产电动车拼刺刀,人家配置比你高、服务比你好、OTA升级比你快,你拿什么打?
说白了,这车在欧美可能是"豪华纯电SUV",到了中国可能就是"卖情怀的北欧老古董"。
270万老车主会买单吗?
XC60在全球卖了270万辆,这批车主才是EX60的天然客户。
但问题是,这帮人为啥当年买XC60?安全、低调、耐用。电动版能给他们这些吗?
安全肯定还在,沃尔沃这块招牌不能砸。但低调?一台零百加速4.4秒的电动车,你跟我说低调?耐用就更难讲了,电池衰减、OTA故障、智能座舱卡顿,这些都是电动车的通病,沃尔沃能免俗?
况且,这批老车主里有多少人愿意换电车?他们可能觉得充电麻烦、续航焦虑、保值率低。你让一个开了10年XC60、习惯了加油5分钟跑800公里的老司机,去适应"充电半小时、冬天打折扣"的节奏,他能乐意?
这是一台好车,但时机不对
有一说一,EX60产品力不差。
设计有辨识度、续航够长、充电够快、动力够猛,该有的都有了。但它面对的是2025年的中国市场,一个连BBA都得低头认怂的地方。
你说它能不能卖?能。但能卖多少?这就难说了。
或许沃尔沃自己也知道这个局面,所以迟迟不官宣国内上市计划。与其进来被国产车按在地上摩擦,不如先在欧美站稳脚跟,等技术成熟点、成本降下来,再杀回中国也不迟。
这下好了,270万XC60老车主还得继续等。
等他们的电动沃尔沃,也等这个时代给北欧豪华一个答案。
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