小鹏X9 Ultra版的性能如何，用一句话总结它就是一台5.3米全尺寸MPV武装2250TOPS算力、后轮转向和空气悬架的智能移动宫殿

小鹏X9 Ultra版的性能如何，用一句话总结它就是一台5.3米全尺寸MPV武装2250TOPS算力、后轮转向和空气悬架的智能移动宫殿

小鹏X9 Ultra版这车把一台5.3米长的全尺寸MPV，装上了2250TOPS的强大大脑处理能力，还标配后轮转向和空气悬架，变成一台能自己聪明开车的移动大客厅。

它的实力不光是速度快，而是从大脑算力到车底支撑，再到用电效率，全都调得特别到位。我根据官方最新配置和实际测试数据，简单说说它的主要亮点，你一看就懂。

先说大脑部分，这车用了3颗图灵AI芯片，整车处理能力达到2250TOPS。简单讲，就是大脑超级聪明，现在运行智能功能特别顺滑，将来几年还能通过软件更新解锁更高级的自动开车水平，比市面上大多数车都领先一步。

再聊动力和用电情况，增程版有210kW的后置电机，纯用电能跑452公里，混着用能到1602公里。纯电版最高能跑750公里。城市里开一周才充一次电就够，长途出去也不用担心没电，彻底没压力。

底盘和开车手感上，全系都带主动后轮转向，转弯圈子只有5.4米，还有智能空气悬架，液压衬套，以及dTCS2.0的抓地控制。开起来像小车那么灵活，这么大的车在窄巷子掉头或者地下车库停车，轻松不费劲。冬天在冰雪路上测试，也稳稳的，安全没话说。

充电速度方面，全车用800V高压系统加5C快充，从10%充到80%只要11.7分钟，10分钟能补313公里电。高速休息站停下喝杯咖啡，电就满了，开MPV长途再也不用等半天充电。

智能开车体验呢，用了第二代VLA大模型，能在城市、高速和小路全覆盖自动领航，还能读懂交警手势，遇到查酒驾自动慢下来减速。开车像老手一样稳，重刹车和急起步少了99%，复杂路口处理得顺溜，家人坐车不晕车，你开着也放心。

基本车身素质，车长5316毫米，轴距3160毫米，三排座椅都能电动折叠。空间大，三排坐大人舒服，后备箱变来变去用着方便。

再说说为什么这套配置牛，算力和智能开车结合得特别好，2250TOPS处理能力加上VLA模型，不止认路，还懂路上的事儿，比如看懂手势，在你分神时稳稳过路口，这种在MPV里挺少见的。

后轮转向解决大车难开的毛病，转弯半径5.4米，比不少小轿车还小，窄路调头或停车，你媳妇开也没负担，设计就是让用户轻松上手。

纯电续航452公里，已经赶上很多入门电动车，家里用基本当纯电开，长途才用增程器，快充11.7分钟，增程器可能几个月才启动一次。

底盘调校扎实，黑河零下30度测试，靠后轮转向和抓地控制，在冰雪路稳如老狗，极端天气也给安全感。

得留意下，Ultra版是X9顶配，增程版卖32.98万元。比次顶配Ultra SE版多8000块，主要多一颗图灵芯片，从2颗变3颗，还有完整的VLA私人助手功能。要是想玩极致自动开车和未来更新潜力，这钱值；基础用着，SE版也行。