我们在非洲追捕“五大动物”的过程中对福特的旗舰 SUV 进行了终极测试。
在这个行业中，航空业主要是交易性的。它是为了到达目的地，旅途中埋头于笔记本电脑中。它很少是一次冒险。
但我到达卡帕玛私人野生动物保护区时绝对不能这么说。
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那天天色阴沉，风很大，飞行员与小型皮拉图斯飞机的战斗景象被任何类似驾驶舱门的东西挡住了。这是一次通往私人跑道的陡峭进近，以至于地形警报响起，机舱里的几个人都安静了下来。我不容易紧张，坐在附近的其他人显然比我更不安。但我得承认，有一两分钟我的心率在上升。
当然，我们安全着陆，当然，一切（可能）都在整个过程中处于控制之中。回想起来，这是一次肾上腺素激增的合适体验，开启了非洲荒野一生的冒险之旅。
顾名思义，卡帕玛是一片私人保护区，横跨林波波省，位于布莱德河谷和克鲁格国家公园之间。公园占地面积高达 13,000 公顷，其中绝大部分是开阔的丛林，野生动物栖息其中。
福特 Everest 在南非进行越野旅行
公园周围散布着许多豪华旅馆。我说的豪华，就是豪华。公共区域有漂亮的开放式壁炉，经典的非洲泥墙建筑，还有宽敞豪华的酒店房间，可以眺望野外风光（因为谁不想在浴缸里看长颈鹿呢）。
旅馆区域受到保护，不受野生动物侵扰，但不像非洲商业野生动物园那样设有高大、高大的电围栏来安置露营者。这些围栏非常隐蔽……并设有警告标志，明确表示如果野生动物真的想进入水疗区，那么它可以进入。因此，请保持警惕，不要走得太远。
这就是富人和名人去狩猎的方式——但不是为了获得任何奖励。卡帕玛绝不是狩猎保护区。你看到的唯一带枪的人是武装警卫，他们要么在公园周围巡逻，警惕偷猎者，要么跟着公园里为数不多的犀牛，作为他们的私人保镖，以防偷猎者设法突破堡垒。
现在，鉴于我既不富有也不出名，你可能想知道我到底在这个令人难以置信的地方做什么。好吧，我去那里是为了庆祝福特的旗舰 SUV——福特 Everest。
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福特澳大利亚想要庆祝珠穆朗玛峰是可以理解的。今年，它与所向披靡的丰田普拉多一起在大型 SUV 和 4×4 SUV 类别中领先。仅 9 月份就创下了销售记录，销售量接近 3000 辆，今年迄今的销量增长了 79%。
就这样，我来到了南非中部，住在一间我本来负担不起的房间里，每天早上一边看着野生黑斑羚在窗外徘徊，一边查看电子邮件。
当你身处私人野生动物保护区时，一切都像是在狩猎。一旦你踏上任何一条内部道路，你就是在狩猎。这就是为什么限速非常保守，只有 40 公里/小时。我们非常清楚，在澳大利亚，野生动物通常没有太多的道路意识。如果你认为一只大袋鼠可以把你的车弄得一团糟，想象一下大象能做什么……
我们一落地就沉浸在这种体验中。在从机场到旅馆的相对较短的车程中，我们与长颈鹿近距离接触。毫无疑问，长颈鹿是“五大动物”分类中最令人讨厌的动物。为什么不起眼的水牛能被征召，而这些迷人而优雅的野兽却没有被征召？（原来，五大动物的起源是人类在狩猎它们时面临的危险，但这真的很可悲，所以我们就不多说了）。
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从机场到旅馆的旅程结束后，下午乘船游览更多令人惊奇的动物景点。司机的简报在非洲有点不同。你会听到在大多数汽车发布会上听不到的话。例如，“如果你的车有天窗，请不要将头伸进去，因为这可能被危险动物视为攻击信号，然后它们会用角顶或咬伤你”。
好的。Everest 的内部看起来比平时更好。
在旅馆短暂停留后，我们又回到了荒野，开始真正的（比喻性的）寻找非洲五大动物的行动。我们拥有一支珠穆朗玛峰车队，南非的规格与澳大利亚的大致相同。
有双涡轮增压、2.0 升车型和更受欢迎的 3.0 升 V6 车型。后者显然是更好的车，但对于我们在原始碎石路上进行的工作水平而言，这两款车都绰绰有余。
在第一天晚上的所有行程中，只有一小片深沙，由于有沙地模式，无论汽车配置如何，都可以轻松驾驭。只需按一下按钮，后差速器就会锁定，牵引力和稳定性会得到放松，齿轮会保持更长时间，以让动力发挥作用。
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更重要的是车内空间，因为每次领队因为附近有动物而拦下这群人时，乘客们都要爬过座位，试图找到最佳的有利位置。野生动物园的特点是，你真的不想下车（因为还涉及到顶撞和撕咬），所以车厢里经常来回走动。
很多动物都很容易看到。长颈鹿在树丛中显得格外突出。斑马在路上漫步。到处都是黑斑羚和珍珠鸡。
但在野外发现狮子是极其困难的。即使它离我们不远。第一天晚上，我们遇到了五大动物中的第一只，几乎团队中的每个人都花了很长时间才看到它。尽管它就在那里。事实证明，这些顶级捕食者的伪装相当好。
第二天的体验完全不同。把动物宾果表收起来，准备飞向云端。
确实如此。
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任务是攀登马里普斯科普山顶，这里海拔最高 2000 米，是布莱德河峡谷的最高点。地貌变化惊人，从典型的非洲丛林变成了热带丛林，这要归功于潮湿的天气。
爬山对 Everest 来说是一次更严峻的考验，但绝非过于严峻。过河需要锁定差速器，将其置于低档位，并熟练掌握四轮驱动。有泥泞和车辙模式，可降低牵引力和稳定性以清除胎面并保持动力。当您想要加强电子干预时，还有一种湿滑模式。
无论如何，这一切都太简单了。但我想这就是现代四轮驱动的缺陷。像 Everest 这样的汽车性能如此强大，但代价是纯粹主义者。不可否认的好处是，有了这样的车辆，这个国家的许多美丽地方，无论是南非还是澳大利亚，都更容易到达。
攀登马里普斯科普峰的景色十分壮观，但没过多久我们就意识到，我们承诺的在山顶看到的广阔、一览无余的景色不会实现了。我们最多能冲破云层的顶端，俯瞰整个山峰。但我们甚至连这个都没做到。
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我们最终陷入了厚厚的云层之中。这本该令人失望，但天气却凉爽得令人难以置信。你有没有摇下车窗，看着厚厚的云层飘过你的车厢？
这一天本来应该是非野生动物日，但这里毕竟是非洲。在下山途中，我们停下来拍摄时，被两群野生狒狒打扰了，它们要么是彼此不高兴，要么是因为我们逗留而集体不高兴。我们没有靠近，无法弄清楚到底是哪一种情况。
我们在珠穆朗玛峰上观察了很多动物，但我们在卡帕玛的最后一次跋涉要交给专家。敞篷车专为狩猎而打造。
这是一次完美冒险的完美结局。大象在河床的树叶上大快朵颐。水牛在河岸边漫步。你能想象到的最大的鳄鱼。越来越多的长颈鹿（好像你会厌倦它们）和漫长的寻找白犀牛的旅程，虽然最终毫无结果，但令人兴奋。
回想起来，福特也许搞错了。汽车应该是英雄，对吧？当你面对地球上最壮观的风景和动物时，这是一件艰难的事情。
与此同时，如果我再见到珠穆朗玛峰，我一定会记住这一生难得的经历。
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