燃油车销量榜的排名游戏，像极了一场精心设计的饥饿营销。每周更新的榜单上，数字跳动的背后，是车企们用真金白银砸出来的广告位，是4S店销售们用三寸不烂之舌编织的消费陷阱。当RAV4荣放重回第二的新闻刷屏时，谁还记得那些在4S店维权无门的车主？
看看这些漂亮的销售数据吧！星越L卖出2790辆，本田CR-V稳居前列，连奔驰GLB都能卖出700多辆。可就在上个月，某知名品牌4S店还在用"芯片短缺"的借口加价卖车。销售顾问们满脸堆笑地说着"现在订车要等三个月"，转身就在朋友圈炫耀"今日到店现车五台"。这不是明摆着把消费者当韭菜割吗？
更可笑的是那些所谓的"销量冠军"。有些车企为了冲榜，把试驾车、展车都算进销量；有的经销商被迫压货，车库里的新车都落灰了，报表上却显示"热销"。记得去年某德系品牌为了保住市场份额，要求经销商必须完成"销售任务"，结果导致大量新车直接上了二手车市场。这样的销量冠军，除了给高管们发奖金时好看些，对消费者有什么意义？
我们总说市场经济要讲诚信，可汽车销售这个行当，水比4S店的洗车池还深。厂家公布的建议零售价永远只是个摆设，真正的成交价全看销售顾问当天的心情。金融服务费、上牌费、装潢费......各种巧立名目的收费项目，比高考数学题还让人头疼。最绝的是"终身免费保养"，听起来多美好啊，等你真去保养时才发现，原来"免费"的只有最基础的机油机滤，其他项目照样宰你没商量。
那些月销几千辆的"爆款"车型，有几个是真正靠产品力取胜的？不过是营销费用堆出来的海市蜃楼罢了。某国产SUV请明星代言花了一个亿，这些钱最后不都摊到车价里？更不用说那些铺天盖地的软文，把一辆十万出头的车吹得堪比百万豪车。消费者兴冲冲地去试驾，发现连个自动泊车都做不利索，销售却信誓旦旦地说"下次OTA升级就会好"。
在这个被销量绑架的行业里，最受伤的永远是普通消费者。他们省吃俭用攒下的买车钱，转眼就变成车企财报上的一个数字。那些维权群里，每天都有人在哭诉：新车漏油找不到人管，承诺的配置迟迟不兑现，贷款还完了绿证却拿不到......相比之下，每周公布的销量排行榜，就像是在伤口上撒盐——看啊，又有这么多人和你一样上当受骗了。
什么时候我们才能看到真实的汽车市场？不是靠水军刷出来的好评，不是靠压货堆出来的销量，而是真正用产品说话、用服务赢市场的良性竞争？或许等到哪天，车企们不再把销量当作唯一KPI，而是开始比拼车主满意度的时候，这个行业才算真正成熟。到那时，所谓的销量排行榜，才不会成为忽悠消费者的又一件工具。
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